1、空氣濾清器髒:空氣濾清器是為了保護髮動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
2、火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
3、怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。
4、水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。
5、噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。
6、積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。
7、缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。
1、導致斯柯達1.8t著車發動機抖動的原因很多，對應原因找方法才能更好地解決。
2、機械問題，機腳墊，一種緩衝橡膠，一般放在發動機側車邊或者下面，另外一頭固定到車架樑上，用來緩衝吸收發動機的分力能量的，相當於一個減震器作用。常見有3個，如果某個老化了，甚至壞了，平衡會失效，當然會引起發動機振動比較明顯了，而且其他兩個也跟著損壞了。
3、某個缸存在缸壓不足的問題，甚至缺缸工作了，可以用缸壓表測量判斷到的。在排除點火和噴嘴問題後，就是缸內本身問題了，比如有磨損或者元件壞掉了，這種情況需要大修發動機了。
4、共振問題，啟動電機的旋轉頻率，碰巧和發動機的某個元件振動頻率比較接近，造成啟動時候都抖動非常明顯，可能皮帶，碳刷和軸承都會有異響，這個設計到裡邊零件的安裝結合調教問題，比較麻煩，需要找專業修理站處理。當然，如果是空調開著抖動，這是發動機的功率不夠拉低怠速而不是共振方面的問題。
5、積碳多了，積碳會吸收一點燃油，這樣啟動時候冷車噴的油本積碳吸附了，混合比太稀，引起啟動不穩定。而在著車以後，積碳的燃油又釋放出去，造成混合比過濃，混合比不穩定，當然會造成發動機轉速不穩定而引起抖動了。
6、空濾器髒了，長期在比較髒環境下來用車，就要注意檢查它了，空濾阻力大，進氣不夠，也相當於變相造成混合比變化了，進而引起怠速過低。
7、接頭或者管道處漏氣，或者怠速電機壞了，怠速閥門工作不正常，或者怠速本身控制有別的問題，總之有怠速過低的問題存在，這樣著車比較困難，著了也不穩定，抖動大。
1、空氣濾清器髒：空氣濾清器是為了保護髮動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
2、高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
3、火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
4、怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
5、水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
6、噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
7、積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
8、缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。