1、發動機最大扭矩是發動機效能的一個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發是否有力。
2、扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
1、發動機最大扭矩是發動機效能的一個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。它的高低決定了車輛急加速能力的好壞，和起步的瞬間爆發是否有力。
2、扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
1、發動機最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功。
2、自然吸氣發動機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高，比如是四千轉達到最大扭矩，三千五百轉可能就是最大扭矩的80%，四千五百轉可能只有50%。
3、都知道渦輪增壓發動機有勁，最大扭矩從1800到5000轉都在最大扭矩區間，在這轉速區間都是最有勁，低於1800轉或高於5000轉，就顯得無力。
1、最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的裝置也就越多。
2、發動機的最大扭矩是指發動機從曲軸端輸出的最大力矩，在功率固定的條件下，它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大。 ...
1、汽車發動機最大扭矩，扭矩是發動機效能的一個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。
2、扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某 ...
1、最大扭矩是指發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功，在功率固定的條件下，與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
2、發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關。發動機的功率、 ...
1、最大功率最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。在這裡特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的裝置也就越多。 功率:功率是指物體在單位時間內所做的功。
2、發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速 ...
最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功。自然吸氣發動機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高，比如是四千轉達到最大扭矩，三千五百轉可能就是最大扭矩的80%，四千五百轉可能只有50%。我們都知道渦輪增壓發動機有勁，最大扭矩從1800到5000轉 ...
70cc發動機最大轉速是2200~4500。
1，發動機轉速超過3000以後最大輸出扭矩的能力會下降。
2，轉速超過3000並不會乏力，因為還沒到發動機的最大輸出功率轉速。 ...
1、發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的效能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。
2、扭矩是使物體發生轉動的力，活塞在汽缸裡往復運動，往復一次做有一定的功， ...