發動機水溫一般多少正常

　　正常溫度90℃。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

　　發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的中央90℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。

　　溫度表顯示正常，但發動機卻開鍋，首先要懷疑水溫感測器工作是否正常，以及感測器線路接觸是否良好。還有下面這些原因：

　　1、發動機冷卻液不足；

　　2、水溫感應器或水溫表故障；

　　3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；

　　4、點火時間過早或過晚；

　　5、百葉窗不能完全開啟；

　　6、混合氣過稀或過濃；

　　7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換；

　　8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等；

　　9、電動風扇效能不良或沒有高速；

　　10、燃燒室積炭過多；

　　11、水泵皮帶過鬆；

　　12、三元催化有問題；

　　13、衝床”現象中的氣通水導致；

　　14、節溫器開啟不好，需要更換；

　　15、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況；

　　16、水泵工作不好（迴圈水量不夠）。

　　1、錫柴發動機水溫60不正常，過低。柴油車的溫度要比汽油車的低很多，因為其具有長期工作於低轉速、大扭矩的特點，正常水溫在70℃到95℃，不過正常行駛時溫度在70~80℃最好，超過90攝氏度並且居高不下的話，就表示發動機的工作狀況不正常了。

　　2、發動機溫度過低時，可以嘗試拆下節溫器。節溫器的工作意義在於可以隨時監控發動機中的冷卻液溫度，使水溫始終保持在理想的80至90度左右，保障了發動機良好的工作溫度環境。節溫器佈置在通往熱交換器的進水管道上，具有恆定控制水溫的作用。還可以疏通清洗水箱和中冷，清洗時可以使用專業水箱清洗劑。還需要檢視電子扇的速度是否足夠快，水泵有沒有損壞，因為水迴圈出現問題時，對於散熱的影響會特別大。