1、感測器損壞。因為感測器如果壞了，會傳導錯誤訊號，同樣會引發故障燈報警。如果是這個原因，需要更換感測器就好。如果確認感測器正常，那麼引發尾氣排放問題的原因，大部分是來自於積碳，並且車輛的積碳還屬於比較嚴重的程度了。形成的原因有很多，最根本問題是汽油沒有充分燃燒，殘留在發動機內部時間長了之後就形成了積碳。
2、這既與平時的駕駛習慣有關，也與所加的油的有一定關係。如果加了不合適的或者是質量不是很好的汽油，無法保證燃燒充分，就會形成積碳。
1、感測器損壞。因為感測器如果壞了，會傳導錯誤訊號，同樣會引發故障燈報警。如果是這個原因，需要更換感測器就好。如果確認感測器正常，那麼引發尾氣排放問題的原因，大部分是來自於積碳，並且車輛的積碳還屬於比較嚴重的程度了。形成的原因有很多，最根本問題是汽油沒有充分燃燒，殘留在發動機內部時間長了之後就形成了積碳。
2、這既與平時的駕駛習慣有關，也與所加的油的有一定關係。如果加了不合適的或者是質量不是很好的汽油，無法保證燃燒充分，就會形成積碳。
1、汽油品質差不達標。估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2、氧感測器出現故障。如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放-一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈
3、空氣流量感測器故障。空氣流量感測器檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
4、火花塞積碳。火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
5、發動機爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。
6、發動機缺缸。發動機缺缸之後會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自於點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。
1、一般發動機故障燈亮了，他是有可能燃燒的狀態不是特別好，一般發動機的狀態不好，是發動機故障燈量的主要原因。
2、還有一種是發動機保證也會引起故障燈亮的，比如汽車無力，而發動機噪音過大，或者有明顯的敲缸聲音。所以還是要做一些定期的維護和修理的。