發生塑性形變的物體有彈力嗎

　　塑性變形是一種不可自行恢復的變形。在發生塑性形變的瞬間有彈力，因為要發生塑性形變，就受到力的作用，由牛頓第三定律可知，這時有彈力產生。當發生了塑性形變後彈力就消失了。

　　塑性變形簡介材料在外力作用下產生形變，而在外力去除後，彈性變形部分消失，不能恢復而保留下來的的那部分變形即為塑性變形。

　　材料在外力作用下產生應力和應變（即變形）。當應力未超過材料的彈性極限時，產生的變形在外力去除後全部消除，材料恢復原狀，這種變形是可逆的彈性變形。

　　當應力超過材料的彈性極限，則產生的變形在外力去除後不能全部恢復，而殘留一部分變形，材料不能恢復到原來的形狀，這種殘留的變形是不可逆的塑性變形。

　　在鍛壓、軋製、拔制等加工過程中，產生的彈性變形比塑性變形要小得多，通常忽略不計。這類利用塑性變形而使材料成形的加工方法，統稱為塑性加工。

　　塑性變形內應力塑性變形在金屬體內的分佈是不均勻的，所以外力去除後，各部分的彈性恢復也不會完全一樣，這就使金屬體內各部分之間產生相互平衡的內應力，即殘餘應力。殘餘應力降低零件的尺寸穩定性，增大應力腐蝕的傾向。

　　會，彈性是指物體由於發生了形變並且要恢復原來狀態的一種性質。任何物體在外力作用下都會發生形變，當形變不超過某一限度時，撤走外力之後，形變能隨之消失，這種形變稱為彈性形變。如果外力較大，當它的作用停止時，所引起的形變並不完全消失，而有剩餘形變，稱為塑性形變。彈性形變與塑性形變受力程度不同，但存在彈力。

　　發生交通事故營運車輛停運是有誤工費的，即車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發生車輛的損害，被損車輛在修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或旅客運輸經營而造成經濟收人的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。

　　《關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。