飛奪瀘定橋的故事：1935年5月25日，中央紅軍部隊在四川省安順強渡大渡河成功。沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，紅四團官兵在天下大雨的情況下，在崎嶇陡峭的山路上跑步前進，一晝夜奔襲竟達120公里，終於在5月29日凌晨6時許按時到達瀘定橋西岸，創造了人類行軍史的奇蹟，第2連連長廖大珠等22名突擊隊員沿著槍林彈雨在火牆密佈的鐵索奪下橋頭，並與左岸部隊合圍佔領了瀘定橋，中央紅軍主力隨後從瀘定橋上越過天險，粉碎了蔣介石殲滅紅軍大渡河以南的企圖。
飛奪瀘定橋的故事：1935年5月25日，中央紅軍部隊在四川省安順強渡大渡河成功。沿大渡河左岸北上，主力由安順場沿大渡河右岸北上，紅四團官兵在天下大雨的情況下，在崎嶇陡峭的山路上跑步前進，一晝夜奔襲竟達120公里，終於在5月29日凌晨6時許按時到達瀘定橋西岸，創造了人類行軍史的奇蹟，第2連連長廖大珠等22名突擊隊員沿著槍林彈雨在火牆密佈的鐵索奪下橋頭，並與左岸部隊合圍佔領了瀘定橋，中央紅軍主力隨後從瀘定橋上越過天險，粉碎了蔣介石殲滅紅軍大渡河以南的企圖。
1、盧定橋（瀘定橋）又稱鐵索橋，位於四川省瀘定縣大渡河上，相傳康熙帝統一中國後，為加強川藏地區的文化經濟交流而御批修建此橋，並在橋頭立御牌。該橋始建於1705年，建成於1706年，是中國古代橋樑建築的傑作，是國務院首批公佈的全國重點文物保護單位。
2、瀘定橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井裡，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40餘噸。瀘定橋兩岸的橋頭古堡為傳統木結構古建築，為中國獨有。瀘定橋自清以來，為四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農紅軍長征途經這裡，以22位勇士為先導的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭守衛。“飛奪瀘定橋”，打開了紅軍長征北上抗日的通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰爭奇蹟，使之成為中國共產黨重要的歷史紀念地。2016年12月，瀘定橋景區被評為國家AAAA級旅遊景區。
清康熙四十四年（1705年）九月，康熙皇帝為了國家統一和解決漢區通往藏區道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座橋樑。這座橋長123.42米，跨徑100米，寬3米，高10餘米。
瀘定橋始建於清康熙四十四年（1705年）九月，於清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；於1961年3月4日被納入中國首批全國重點文物保護單位；於2003年納入景區管理。