中國行政級別採用行政五級劃分為：國家級、省部級、司局級、縣處級、鄉科級，各級分為正副職。中央部委的等級即平常大家所說的“國、部、省、司、處、科”五級。除國家級以外，其他三級就是我們經常提到的地方三級行政劃分。國家級就是總理，省部級就是國務院部門部長或省市領導，直轄市行政級別有市、區、縣、鄉鎮，而一般省份的行政梯度是省、地級市、縣、縣級市、鄉鎮，直轄市少一個地級市的行政級別，晉升之路要少一步。
中國行政級別採用行政五級劃分為：國家級、省部級、司局級、縣處級、鄉科級，各級分為正副職。中央部委的等級即平常大家所說的“國、部、省、司、處、科”五級。除國家級以外，其他三級就是我們經常提到的地方三級行政劃分。國家級就是總理，省部級就是國務院部門部長或省市領導，直轄市行政級別有市、區、縣、鄉鎮，而一般省份的行政梯度是省、地級市、縣、縣級市、鄉鎮，直轄市少一個地級市的行政級別，晉升之路要少一步。
1、速度快：速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌，各國都在不斷提高列車的執行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高執行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，執行時速可以達到350～400公里。
2、舒適方便：高速鐵路一般每4分鐘發出一列車，旅客基本上可以做到隨到隨走，不需要候車。為方便旅客乘車，高速列車執行規律化，站臺按車次固定化等。這是其他任何一種交通工具無法比擬的。高速鐵路列車車內佈置非常豪華，工作、生活設施齊全，座席寬敞舒適，走行效能好，執行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。
3、正點率高：高速鐵路全部採用自動化控制，受氣候變化影響小，可以全天候運營，除非發生地震。若裝設擋風牆，即使在大風情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風速達到每秒25～30米，列車限速在160公里/小時；風速達到每秒30～35米（類似11、12級大風），列車限速在60公里/小時，而無須停運。飛機機場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關閉停運。
4、安全性好：高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。
1、相比純港股賬戶。港股通賬戶以港幣報價，人民幣結算，不受每人一年5萬美元的外匯限制，適合大資金自由進出;
2、擁有多種交易策略。把握更多投資機會，比如A+H股停復牌套利;
3、香港擁有大量來自世界各地優質的上市公司。包括海外跨國企業、香港和內地龍頭企業等，可幫助投資者實現資產的全球配置，分散投資風險;
4、香港證券市場允許T+0迴轉交易。當日買入的股票可於同日賣出，讓投資者靈活運用資金。
5、此外香港證券市場發展成熟。上市公司分紅普遍，可以讓投資者享有比內地股市更加穩定的股息及長期回報。