真空降低到一定數值時要緊急停機

　　由於真空降低使軸向位移過大，造成推力軸承過負荷而磨損；由於真空降低使葉片因蒸汽流量增大而造成過負荷（真空降低最後幾級葉片反動度要增加）；真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化易引起機組振動加大；為了不使低壓缸安全門薄膜損壞，確保裝置安全，故真空降到一定數值時應緊急停機。

　　目前隨著我國科技和經濟的全面發展，航空救護已經引起有關方面的重視，在軍內外有一些單位和部門已經應用醫療救護直升機實施航空救護，醫療救護直升機具有速度快而且機動性強以及飛行高度較低的優點受氣候條件影響較小，在草原及沙漠地區都可著落實施救護，必要時直升機還可以在空中懸定，特別是在救護路程遭遇交通堵塞以及道路塌方等情況時航空救護的優越性就更加明顯。

　　1、有的情況下需要踩離合，有的情況下不需要踩離合，這個不是固定的步驟。

　　2、踩剎車時踩離合的主要目的是為了防止熄火，而不踩離合踩剎車不一定就會熄火。反過來講就是，在速度沒有達到零界點的時候是沒必要踩離合器的。因為在拐彎的過程中如果踩下離合器，有時候會更容易翻車，因為這會讓輪胎的抓地力瞬間損失很多。

　　3、三擋高於20km/h不會熄火，四擋高於25km/h不會熄火，五檔高於35km/h不會熄火。也就是說在我們的行駛過程中出現剎車的時候，每個檔位必須保證在最低速度以上，否則就要踩下離合防止熄火。