1、 首先從中山東路向東方向，前往青園街200米；
2、 在青園街處調頭477米；
3、 在建設北大街向右轉0.8公里；
4、 稍向左轉，繼續沿建設北大街前行，經過1個環行交叉口2、7公里；
5、 沿勝利北街繼續前行2、9公里；
6、 上匝道，前往石太高速，部分收費路段0.6公里；
7、 在交岔路口繼續沿指向石太高速的方向向左，走石太高速，部分收費路段52、4公里；
8、 沿太舊高速繼續前行，部分收費路段153公里；
9、 下出口後走大運高速，收費路段269公里；
10、 下繞城高速，從呼市出口走繞城高速，收費路段32、6公里；
11、 下出口後走得大高速，收費路段28、2公里；
12、 沿集豐高速繼續前行，在收費路段行駛72、5公里後即可到達呼和浩特。
1、提前判斷山道走勢
在山上，氣候多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會直接威脅到山路的駕駛安全。在山裡駕車，彎道很容易產生變化，而且經常會面臨“看不見入彎後路況”、“前方彎路呈稜線且見不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點，都有可能讓駕駛人產生緊張情緒。
面對這些路況，對地形陌生的車主可由環境來判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來判斷地形，效果比延著路邊標線行駛還要保險。
2、切不可嘗試速度與激情
一上山，就以為自己是秋名山車神，開始肆意狂奔起來，加大油門，加速的快感及強大的離心力，滿足駕駛人開車的狂野慾望。不知不覺間，危險也許就在快意中產生了。如果車輛不能及時有效的控制，後果不堪設想。
3、路況不熟適當跟車
要想在郊遊狂奔的駕駛過程中擁有更多的安全空間，或是擁有更便於反應的駕駛方式，車主們不妨選擇適當“跟車”。
不過跟車也大有技巧，跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。本地司機熟悉路況，跟在他後面能讓人省心，不過要謹記“大車勿跟”、“保持車距”原則。
4、選擇低擋或附加模式行駛
山區道路對車輛加速時有阻力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發動機剎車提高制動反應力。
5、彎前減速，彎中忌踩剎車
在山路行駛過程中，危險性最高的就是轉彎了。
入彎前，一定要靠右行駛並鳴笛示意，切不可彎道超車。入彎前減速是非常必要的。在車身已經發生重心轉移時，若踩下剎車，車輛則更容易發生向外偏滑或是甩尾等情形，同時也減低了車輛應變的靈敏性。所以入彎之前要先剎車減速，或是鬆開油門，借發動機剎車來穩定車輛行進速度。
駕車路線：
起點：石家莊市。
1、 沿青園街行駛，左轉進入裕華東路。
2、 沿裕華東路行駛，朝邯鄲方向，進入京港澳高速公路。
3、 沿京港澳高速公路行駛，朝濟南方向。
4、進入青銀高速公路。沿青銀高速公路行駛，過表白寺樞紐，直行進入繞城高速公路。
5、沿繞城高速公路行駛，朝青島方向，稍向右轉進入青銀高速公路。
6、沿青銀高速公路行駛，朝威海方向，稍向右轉進入南泉樞紐立交。
7、沿南泉樞紐立交行駛，過南泉樞紐立交，在入口，進入威青高速公路。
8、沿威青高速公路行駛，過乳山立交，在乳山出口，進入乳山立交。
9、沿乳山立交行駛，朝乳山方向，稍向右轉進入乳山立交。
10、 沿乳山立交行駛，右前方轉彎進入世紀大道。
11、 沿世紀大道行駛，稍向右轉進入勝利街。
12、 沿勝利街行駛，左後方轉彎。
13、右前方轉彎進入府東路。
14、 沿府東路行駛，到達終點。
終點：乳山市。