自2019年10月7日開始，石家莊機動車常態化限行尾號將與京津一起輪換。輪換時間為10月7日至2020年1月5日，具體為：週一限行3和8，週二限行4和9，週三限行5和0，週四限行1和6，週五限行2和7。
石家莊，簡稱“石”，舊稱石門，是河北省省會，國務院批覆確定的中國京津冀地區重要的中心城市之一。截至2019年，全市下轄8個區、11個縣、代管3個縣級市，總面積14464平方千米，建成區面積496平方千米，常住人口1103.12萬人，城鎮人口710.55萬人，城鎮化率64.41%。
自2019年10月7日開始，石家莊機動車常態化限行尾號將與京津一起輪換。輪換時間為10月7日至2020年1月5日，具體為：週一限行3和8，週二限行4和9，週三限行5和0，週四限行1和6，週五限行2和7。
石家莊，簡稱“石”，舊稱石門，是河北省省會，國務院批覆確定的中國京津冀地區重要的中心城市之一。截至2019年，全市下轄8個區、11個縣、代管3個縣級市，總面積14464平方千米，建成區面積496平方千米，常住人口1103.12萬人，城鎮人口710.55萬人，城鎮化率64.41%。
湖北省的武漢市是一個特大型城市，而且很多地方需要過橋，所以，武漢的交通管制措施是非常複雜的，如果外地車進入武漢市區，一定要提前看一下要求，防止出現問題。
壹：針對大型載貨汽車的交通管制措施一、三環線主線及區域內道路全天禁止外埠載貨汽車通行。
二、三環外限貨區域、道路。
(一)下列區域(含區域內道路)每日7：00—22：00禁止載貨汽車(不含新能源載貨汽車)通行：
1、張公堤——東西湖大道——七雄路(東西湖大道至東吳大道)——東吳大道(七雄路至金山大道)——金山大道——張柏公路合圍區域(張公堤、東西湖大道、金山大道、張柏公路除外)。
2、珞喻東路(光谷大道至光谷三路)——光谷三路(青王路至九峰一路)——九峰一路(光谷三路至花山大道)——高新大道(光谷五路至光谷三路)——光谷三路(高新大道至高新二路)——高新二路(光谷三路至光谷大道)合圍區域(不含三環線)。
3、武昌大道(金龍大街至紙坊大街)——紙坊大街(武昌大道至江夏大道)——江夏大道(紙坊大街至譚鑫培路)——譚鑫培路(江夏大道至文化大道)——金龍大街(武昌大道至文化大道)合圍區域(含所列道路)。
4、黃陂大道(黃陂大道環島至黃陂二橋東頭)——木蘭大街(釣臺道至黃陂大道環島)——雙鳳大道(黃陂大道環島至雙鳳大橋東頭)——百秀街(黃陂大道至雙鳳大道)——百錦街(黃陂大道至雙鳳大道)。
(二)康居路(建設十一路至工人村路)、和居路(建設十一路至工人村路)、宜居路(康居路至和平大道)全天禁止中型(含)以上載貨汽車通行。
三、左岸大道(江北大道段)全日禁止載貨汽車通行。
貳、載貨汽車通行下列橋樑需遵循如下管理規定(一)三環線主線、青菱高架橋、光谷三路跨滬渝高速橋、花山大道老武黃立交橋及嚴西湖大橋全天禁止總重55噸、軸重13噸(含)以上的載貨汽車(含新能源載貨汽車)通行。
(二)朱家河大橋、高新大道高架、左嶺大道高架、先建村鐵路跨線橋、冶金大道二號明渠橋全天禁止總重20噸、軸重10噸(含)以上的載貨汽車(含新能源載貨汽車)通行。
(三)武建橋全天禁止總重15噸(含)以上的載貨汽車(含新能源載貨汽車)通行。
(四)東方橋全天禁止總重10噸(含)以上的載貨汽車(含新能源載貨汽車)通行。
(五)大治閘橋全天禁止載貨汽車(含新能源載貨汽車)通行。
注：除了上面的規定，要注意在過長江大橋和江漢橋時，需要分單雙號，日期是單日，單號形式，日期是雙日，雙號形式。
車牌尾號為英文字母的，按字母前最後一位阿拉伯數字對應日期的通行管理措施通行。
最主要的區別在於：正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣。92號汽油含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油含95%的異辛烷，5%的正庚烷。
首先可以明確地是92號汽油和95號汽油沒有油品的差距，其油品都是一樣的。分析它們的主要成分為92號汽油是由92%的異辛烷和8%的正庚烷成分組成，而95號則是由95%的異辛烷和5%正庚烷組成，95號汽油稍微貴一些的原因就是異辛烷的比例更大。異辛烷還有另外一個作用就是抗爆，也就是說異辛烷比例越高其抗爆效能就越好。而每一臺發動機在出廠前都會給出綜合評定，根據發動機的效能等資料特徵，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什麼標號的汽油。
如果95號汽油的發動機加了92號汽油，本質上是抗爆效能削弱了，當然也達到了“省錢”的目的，在使用過程中發動機可能會有爆震的情況發生，發動機的積碳問題也會越來越嚴重，最嚴重的情況就是發動機直接報廢掉。所以不建議加入更低標號的汽油。而加入更高標號的汽油在使用上也沒有問題了，從某種意義上說，還可以減少發動機積碳的問題，但是會有不必要經濟浪費。