神舟七號載人飛船是2008年9月25日發射成功的。
神舟七號飛船,是中國第三個載人航天器,是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟七號”對航天員的生命保障系統、出艙裝置、結構氣密性要求更高,神舟七號載人飛船於2008年9月25日21點10分04秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。
神舟七號載人飛船是2008年9月25日發射成功的。
神舟七號飛船,是中國第三個載人航天器,是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟七號”對航天員的生命保障系統、出艙裝置、結構氣密性要求更高,神舟七號載人飛船於2008年9月25日21點10分04秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。飛船於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。
1、在航天領域方面,神舟七號上天具有里程碑的重大意義。神舟七號是我國載人航天工程三步走戰略的第二步中的第一步,是為我國建立宇宙空間站打好前哨戰,在我國航天事業三部曲中屬於承上啟下重要作用。
2、在國防領域方面,標誌著我國已經初步具有進行太空防衛戰的能力。神州七號和神舟六號飛船一樣,具有太空變軌能力,這對突破敵方的彈道導彈防禦系統具有非常重要的作用。
3、在經濟領域方面,神舟七號飛船產業價值驚人。據粗略估算,目前,透過神舟五號,神舟六號帶來的產業價值已經超過1200
神舟八號於2011年11月1日神舟八號飛船發射升空,進入預定軌道;於2011年11月3日與天宮一號完成剛性連線,形成了組合體;於2011年11月17日返回艙降落於內蒙古中部地區的主著陸場區,完成對接任務。
神舟八號在前期飛船的基礎上,進行了較大的技術改進,全船一共有600多臺套的裝置,一半以上發生了技術狀態的變化,在這中間,新研製的裝置、新增加的裝置佔15%,主要突破是兩個方面:
1、具備了自動和手動交會對接功能,為此新增加和改進了一些裝置。如新研製了異體同構周邊式構型和多種交會對接測量裝置,用於交會對接自主控制的飛行軟體、控制軟體,也是全新設計和研發的。為了滿足交會對接的任務,飛船上增加配置了平移和反推發動機,同時,航天員的手動控制裝置也進行了改進。
2、飛船在前期具備57天自主飛行的能力基礎上,已具備停靠180天的能力。神舟八號電源帆板因為採用了新的太陽電池片,發電能力提高了50%。飛船的降落傘系統和著陸緩衝系統也進行了技術上的改進,提高了使用的可靠性。