神舟號飛船的資訊

　　神舟號飛船的資訊：神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。

　　“神舟”號飛船的發射視窗之所以選擇在夜晚而不是白天，最重要的原因是便於飛船發射升空時，地面的光學跟蹤測量裝置易於捕捉到跟蹤目標。道理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的載有飛船的火箭非常顯眼和突出。

　　據有關專家介紹，航天發射是一項極其複雜和龐大的系統工程，飛船發射時機的選擇要考慮到各種各樣可能影響到發射的因素，其中，氣象因素往往是最關鍵最直接的決定性因素。在綜合考慮判斷的基礎上，最終確定下來的一天中的某一個時間段會作為飛船發射的時機，這個時間段被稱為“發射視窗”。

　　2002年12月30日凌晨，“神舟”四號在飛船在酒泉發射中心升空。透過飛船在空中６天的飛行，在飛船上進行的空間應用系統的科學實驗進行順利，已完成了空間細胞融合實驗和微重力流體物理實驗，達到了預期的目的，並將開始多模態微波遙感器對地探測實驗。飛船將在1月5日進入返回軌道，根據測控中心發出的指令控制飛船飛行的軌道，完成返回、再入、回收等動作。在進入大氣層時，飛船的保護材料將再次經受上千攝氏度高溫的考驗，同時，落點的準確性、安全著陸等技術也是考核關鍵。返回艙已於今天(2003年1月5日)晚上十九時十六分在內蒙古中部主著陸場成功著陸，順利回收。“神舟四號”回家了。相關問題１ 中國神舟號飛船發展歷程·1999年11月20日，神舟一號飛船發射升空。