禁摩城市騎摩托有正規手續的摩托車會被罰款，罰200元、記3分。無正規手續的一律沒收摩托車，無駕駛證的車主將處以15日以下拘留。具體為無證駕駛：罰款2000元、扣留機動車、拘留15日；無牌上路：罰款200元、扣留機動車；沒有合格標誌：罰款200元。
國家發改委負責汽車、摩托車生產行業管理工作，也一直在調查研究“雙禁”問題，戴彬等人“調查和分析的一些內容對我們的工作有一定的幫助”，由於同時涉及到公安機關車輛管理問題，發改委已經建議將他們的來信轉請公安部研究處理。
由於各地越來越嚴重的摩托車無牌無證現象，也讓加強了各地政府對於禁摩令的施行的必要性。無牌無證摩托車的違章駕駛，造成的各種嚴重的交通事故，每天都在上演，這也是禁摩令推出的一個重要原因。所以，加強對無牌無證摩托車的監管，勢在必行，否則將嚴重影響中國摩托車的未來。
青島市沒有禁止摩托車通行的規定，但摩托車不能在有禁止摩托車標誌的道路上通行。
由於青島城市道路是根據地形所建設，多以上下坡和彎道居多，這樣的道路是不適合電動車的。
而且青島的道路基本沒有劃分非機動車道，就是騎車也是要和機動車混行，十分危險，所以街道上很少看到騎電動車或腳踏車的。
青島的摩托車交通政策是以標誌和標誌為基礎的，禁止摩托車在有禁止摩托車標誌的道路上行駛，沒有禁止標誌也可以通行。
1、豪爵鈴木DL250。這是一款集穩定性和可靠性於一身的摩旅車子，在業界口碑非常棒，以致於這款車子屬於理財產品型別，即使在二手車市場保值率非常高，足以看出它是多麼出色。作為鈴木技術加持，DL250搭載一臺工藝出眾的250ml雙缸水冷發動機，雖然整體駕駛會有肉感，但是對於長途摩旅而言，速度不是它的強項，駕駛舒適感和持續感才是它的特長所在，這臺車子在國內銷量非常高，行駛里程最高的車友有過十多萬的駕駛記錄，一點問題沒有，值得推薦。
2、貝納利502X。作為貝納利旗下的網紅拉力車，是在貝納利502基礎之上的升級版，除了在車輛配置引數做了調教之外，還增加了輻條輪，車輛工藝細節方面也提高不少，龐大的身軀，不俗的顏值，讓它曾一度是國產最火拉力車，車輛動力充沛，搭載一臺500ml的同步雙缸發動機，足以應對國內任何摩旅線路，唯一不足的是穩定性可以更好一些，油耗相對偏高，加了三箱的貝納利502X車身重量高達兩百多公斤重量，身材較小的車友可能會有些駕馭困難。
3、春風400GT。這是春風第一臺中排量的GT產品，做工和外觀設計給人煥然一新的感覺，車子第一眼給人印象深刻，有種大貿車型的感覺，外觀加分項不少。作為和春風400NK同個動力平臺，車輛整體速度不如400NK，低速區提速較肉，只有拉到高轉區才能爆出出應有的動力，但是作為國產休旅車，它的駕駛舒適感和操縱感在鋪裝路面還是非常不錯的，開在路上顏值高，足夠拉風。
4、凱越500X。在凱越500X沒誕生前，可以說貝納利502X是國產拉力車中最好的，但是凱越500X出來之後，格局變了，作為國產網紅拉力車，凱越500X可以說將中國拉力車水平提升一個檔次，外表酷似寶馬1200GS，從側面來看一度讓人分不清。高頭大馬的身形，舒適的騎乘感受，強大的裝載能力，長距離的續航表現，在凱越500X身上得到體現。張雪作為凱旋500X的首席設計師，本身是一名專業的越野摩托車手，深知摩托車的特性，對車輛的設計投入全部的心血，功夫不負有心人，凱越500X誕生之後，市場表現是現象級的，口碑也很高。
以上就是關於長途摩旅騎什麼國產摩托好的相關內容介紹了，以上四款車子，無論是口碑還是質量在車友眼中都算是不錯，希望大家能夠選擇到一部合適自己使用的摩托車。