福克斯轉向機不是電子的。汽車轉向機屬於轉向傳動機構。汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。以下是轉向器的分類：
1、齒輪齒條轉向器：它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互齧合的小齒輪和齒條；
2、蝸桿曲柄銷式轉向器：它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器；
3、迴圈球式轉向器：迴圈球助力轉向系統，主要結構由兩大部分組成：機械部分與液壓部分。
福克斯轉向機不是電子的。汽車轉向機屬於轉向傳動機構。汽車轉向器又名轉向機、方向機，它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。以下是轉向器的分類：
1、齒輪齒條轉向器：它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互齧合的小齒輪和齒條；
2、蝸桿曲柄銷式轉向器：它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器；
3、迴圈球式轉向器：迴圈球助力轉向系統，主要結構由兩大部分組成：機械部分與液壓部分。
福特福克斯有兩廂版車型。
福克斯是福特汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導價格為9.98-15.08萬元，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了三廂版車型和兩廂版車型。
兩廂版車型的推出為消費者提供了更加豐富的選擇。
在外觀方面，兩廂版車型和三廂版車型比較相似，值得一提的是，福克斯的三廂版和兩廂版的外形是獨立開發的，不存在從屬關係，在外觀設計方面採用的是兩套流程。
在外觀方面，兩廂版車型採用的是家族式的設計，汽車的前臉採用了大面積的進氣格柵，汽車前臉的大燈採用的是上揚式的設計，與其它車型不同的是，汽車前臉的進氣格柵與大燈沒有相連，但是也體現了前臉的攻擊性。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為90kw，最大扭矩為153牛米，1.5T發動機的最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米。
新款福克斯搭載的發動機是三缸發動機。
福克斯是福特汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導價格為9.98-15.08萬元。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，值得一提的是，這兩款發動機都是三缸發動機。
雖然這款車搭載的是三缸發動機，但是發動機的動力表現非常優秀，在同級別車型中佔據著領先的地位。
相對於四缸發動機來說，三缸發動機少了一個氣缸，所以發動機的排量會有所降低，但是三缸發動機的優點還是非常多的，因為少了一個氣缸，所以三缸發動機佔用的體積比較小，發動機在工作的過程中產生的油耗會更低一些。
有很多車主認為三缸發動機是非常雞肋的，因為三缸發動機抖動的現象非常的明顯，在實際駕駛汽車的過程中，發動機的抖動現象是非常難避免的，但是發動機的抖動並不會影響到汽車的乘坐舒適性，隨著汽車生產技術的不斷髮展，三缸發動機的抖動現象也得到了改善。