如果配置了胎壓監測,則感測器在輪胎裡面。
胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以確保行車安全。
當胎壓過高時,會減小輪胎與地面的接觸面積,而此時輪胎所承受的壓力相對提高,輪胎的抓地力會受到影響。另外,當車輛經過溝坎或顛簸路面時,輪胎內沒有足夠空間吸收震動,除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外,還會造成對懸掛系統的衝擊力度加大,由此也會帶來危害。
如果配置了胎壓監測,則感測器在輪胎裡面。
胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測,並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以確保行車安全。
當胎壓過高時,會減小輪胎與地面的接觸面積,而此時輪胎所承受的壓力相對提高,輪胎的抓地力會受到影響。另外,當車輛經過溝坎或顛簸路面時,輪胎內沒有足夠空間吸收震動,除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外,還會造成對懸掛系統的衝擊力度加大,由此也會帶來危害。
1、胎壓監測可以在儀表盤上檢視。隨車配置的胎壓監測系統,自動報警提示,無需手動操作。低配型原車沒有的,除正確安裝好後,也與第一點一樣,關注相關聲音類或是單獨的LED螢幕相關警示資訊即可,無需另外操作。
2、很多高速上的事故都是爆胎引起的,因此看上去有個胎壓監測提前知道胎壓是否正常。給汽車增加胎壓監測的配置是很有必要的,以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重後果。
3、外接感測器是透過氣門嘴接觸輪胎的內部氣壓,但由於輪胎是處在高速的運動中,氣體的對流速度很快的。所以外接式胎壓監測的胎溫引數確實沒有內建的精確。而在測量準確度方面,由於外接式和內建式兩種方式採用的胎壓監測方案是一樣的,因此胎壓測量的準確度不會有差別。
科沃茲是有胎壓監測的,只不過低配車型無法看到實時的胎壓資料,只有高配車型才可以。
如果中低配車型的車友們想看到實時胎壓資料,可以買一個顯示器,插入obd介面,這樣就可以看到實時的胎壓資料了。
中低配車型在儀表盤上有胎壓監測指示燈,只有胎壓出現異常時,指示燈才會亮起提醒駕駛員注意。
高配車型可以在中控螢幕中檢視實時的胎壓資料。
胎壓監測對於一些經常跑高速或長途的駕駛員來說是十分重要的。
很多大品牌廠家都有胎壓監測裝置,沒有胎壓監測功能的車子可以透過加裝胎壓監測裝置獲得胎壓監測功能。有些胎壓監測感應器還可以顯示輪胎的實時溫度,這是一個非常好的功能。
加裝胎壓監測裝置時,最好選擇大品牌的產品,因為大品牌產品質量更加穩定可靠,並且偵測的資料也比較準確。
在跑長途或高速時,應該提前檢查車子胎壓是否正常,並且檢查輪胎外表有沒有破損,還需要檢查輪胎有沒有扎進去一些異物。
輪胎建議每四年更換一次,即使四年內行駛的里程較少,輪胎的橡膠也會出現老化。