科沃茲座椅頭枕部分怎麼拔下來

　　科沃茲座椅頭枕部分拔出方法，頭枕插入座椅的介面是圓形的，圓形介面邊上有一個按鈕，不大，而且很硬，按住後提拉就可以拔出來。

　　科沃茲延續了雪佛蘭家族式特徵，外形設計比較偏向年輕消費者。前大燈燈組內的雙“L”形LED日間行車燈很有辨識度。側面線條簡單明快，車尾的造型耐看。顏色方面，科沃茲提供了五種顏色，還有紅色與藍色這樣的特別色彩，來滿足年輕一代的喜好。

　　內飾上，採用標準的雪佛蘭的設計語言，飛翼式的座艙設計營造出了層次感，時尚感挺豐富。中控臺利用線條與鍍鉻加以造型與裝飾，搭配的是7英寸彩色液晶觸控式螢幕，增加了精緻感，其搭載雪佛蘭新一代智慧車載系統，相容百度CarLife功能，滿足日常手機互聯需求。

　　配置上，科沃茲全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、兒童安全座椅藉口、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、電動後視鏡、車內空氣調節/花粉過濾等功能。除了最低價的心享版(手/自動)外，其餘車型上均配有多功能方向盤、電動天窗，胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、後泊車雷達、日間行車燈、包括中控彩色大屏、藍芽/車載電話等功能。

　　不同車型，座椅頭枕上下調整略有差異。我們舉兩個常見的調節樣式。

　　很多車輛都是這樣的調節頭枕。當我們按壓住箭頭所指的調節按鍵時，就可以把頭枕向上升起，或向下放下了。

　　另外一種頭枕，按壓那個圓形的調節鍵就可以把頭枕向上升起，向下放下。除此之外種頭枕還可以相先後搬動頭枕，調節傾角。

　　tc燈亮起時，是牽引力控制系統關閉導致的，只需要開啟牽引力控制系統就可以。

　　牽引力控制系統對於行車安全是非常重要的，牽引力控制系統可以讓汽車在各種行駛狀況下都獲得最佳的牽引力。

　　牽引力控制系統利用感測器檢測四個車輪的速度和方向盤的轉向角度，在汽車加速時，如果驅動輪和非驅動輪轉速差過大，那麼牽引力控制系統就會減少發動機噴油量，降低驅動力，這樣就可以減小驅動輪的打滑現象。

　　在車子發生轉向不足或轉向過度時，牽引力控制系統也能檢測出來，然後做出響應來減少車子的轉向不足或轉向過度現象。

　　對於大馬力後驅車來說，牽引力控制系統非常重要。後驅車在快速過彎時會出現轉向過度，如果沒有牽引力控制系統，那麼車子很可能會打轉失控。

　　牽引力控制系統對於一些大馬力前驅車也很重要。前驅車在快速起步時，車頭會上揚，這樣前輪的抓地力就會減小，那麼前輪就會出現打滑。此時，牽引力控制系統可以限制發動機動力輸出，這樣會抑制前輪打滑現象。

　　建議各位車友在日常行駛時，不要關閉牽引力控制系統。