1、左轉轉大彎
在路口左轉時，遵循“左轉轉大彎”的法則。車輛駛出停車線之後，緩緩向左打方向盤，至於具體打多少度的問題，小編覺得這樣的記憶方法只會讓轉彎變得更加困難。打的過多就會出現左後輪碾壓視線的情況，如果太遲打就可能會撞到車道右側的路基上。可以參考圖示，剛開始打的角度少一點，等到進入十字路中間時，根據需要打多或打少一點。
2、右轉轉小彎
右轉的情況比左轉的情況要反映更快一些，因為車道之間的距離較短。當車輛行駛出一半停車線時就要開始轉動方向盤了，如果發現打多了就回一點方向盤。
1、左轉轉大彎
在路口左轉時，遵循“左轉轉大彎”的法則。車輛駛出停車線之後，緩緩向左打方向盤，至於具體打多少度的問題，小編覺得這樣的記憶方法只會讓轉彎變得更加困難。打的過多就會出現左後輪碾壓視線的情況，如果太遲打就可能會撞到車道右側的路基上。可以參考圖示，剛開始打的角度少一點，等到進入十字路中間時，根據需要打多或打少一點。
2、右轉轉小彎
右轉的情況比左轉的情況要反映更快一些，因為車道之間的距離較短。當車輛行駛出一半停車線時就要開始轉動方向盤了，如果發現打多了就回一點方向盤。
1、停車後，一擋起步。
車在停止行駛之後，擋位歸於空擋再進行起步，必須統一用一擋重新起步，不能用其他擋位進行起步。
掛擋一定要將離合踩到底，離合踩死掛擋，否則會出現掛擋掛不上的情況。
2、逐級換擋，加速加擋，減速減擋。
速度和擋位在行駛中，一定要匹配，換擋只能一級一級加、一級一級減，速度要先於擋位，速度先變化再對擋位進行調整。
如果不小心掛錯擋位，可立即踩下離合器，將擋位退回空擋重新掛擋。
3、換擋要快，更要穩。
在百米加減擋對於擋位的要求，掛擋一定要快，速度變化後需要儘快對擋位進行操作，這個是考驗學員對於擋位和速度匹配的反應能力，一定要在加速後加擋切忌不能出現拖擋，減速後也要迅速降擋。
“快”除去反應力要快，對於離合的踩法、半離合的狀態的把握，以最快的速度踩下離合換擋，換擋完成準確找到半離合狀態松完離合，避免熄火，這些也都是考核內容。
4、掛擋熟練不低頭看擋，目視前方。
掛擋憑感覺掛擋，熟練感知擋位和擋位的掛法，掛擋手腕用力，不要用蠻力，右手操作，左手握好方向盤保持車直線行駛。
1、平地起步。
確保車停在不拉手剎也不會溜後的路面。
操作：踩盡離合，掛一檔，先加油(加油)，使轉速達1500轉以上，穩住油門;快放至總行程的三分之一，(快放) 慢慢放離合，同時感覺車是否向前動(慢放);當車慢慢向前動時，左腳踩住離合保持不動，右腳加些油(停放-加油)，慢放盡離合(慢放)(剛好配合油門滯後性)，起步成功!
總結：加油--快放--慢放--車動停放-加油--慢放。
2、小斜坡起步。
操作：右腳踩剎車，用一點力就可，但確保車不會溜後;(剎車) 踩盡離合，掛一檔，快放離合至總行程三分之一後，慢慢放離合;(快放--慢放)， 注意：當轉速錶一出現下降時，左腳踩住離合保持不動;(停放)抬頭看前面，同時右腳迅速從腳剎踏板移到加速踏板加些油(加油)，左腳慢慢放離合，當車慢慢向前動時，可以使離合保持一下，再慢慢放離合。(慢放)
總結：剎車--快放--慢放--表降停放-加油--慢放。
3、大斜坡起步。
由於坡度較大，需藉助手剎起步。
操作：拉起手剎;(手剎)，踩盡離合，掛一檔，右腳加些油，使轉速達1500 轉，穩住油門;(加油)快放至總行程的三分之一後，慢慢放離合;(快放--慢放)注意：當轉速錶一出現下降時，發動機聲音會變沉;左腳踩住離合保持不動(停放)，右腳再加些油(再加油)，抬頭看前面;左腳再慢放一點離合後保持不動，鬆手剎，起步成功!(再慢放--鬆手剎)
總結：手剎--加油--快放--慢放--表降停放-再加油--再慢放--鬆手剎 起步方法的掌握是：熟能生巧。