科賽使用的就是長安的發動機，歐尚科賽是一個獨立品牌，但是使用的是長安的發動機。
科賽搭載的1.5升渦輪增壓發動機與長安cs75上的1.5升渦輪增壓發動機是相同的，只是調校和動力引數有一些不同。
同樣的發動機用在不同的汽車上時，汽車廠家一般會給予不同的調校。
小排量渦輪增壓發動機是很多廠家都在用的，這種發動機也是受到不少消費者歡迎的。
渦輪增壓發動機的動力輸出方式與自然吸氣發動機是不同的，自然吸氣發動機只有到了中高轉速區域才可以輸出較大的扭矩。
渦輪增壓發動機在很低的轉速區域就能輸出最大扭矩了，所以這種發動機前段的動力是很猛的，渦輪增壓發動機也更加適合在走走停停的市區道路內行駛。
但是，渦輪增壓發動機到了後段的高轉速區域之後，動力儲備會不足，並且也會出現幹吼不走的現象，此時大排量自然吸氣發動機的優勢就顯現出來了。
大排量自然吸氣發動機雖然在低轉速時動力較弱，但是到了中高轉速區域，大排量自然吸氣發動機能給駕駛員帶來動力源源不斷的感覺。
上市了，2018年9月10日正式上市。歐尚科賽作為一款新型車輛，在前臉的設計上採用點陣狀六邊形進氣格柵，前大燈造型犀利並採用LED光源，加上LED日間行車燈的點綴，讓車主在開車的時候可以有一個比較清晰的視線。歐尚科賽的外觀設計比較時尚，很有辨識度。
在汽車的內飾方面採用大面積軟質材料包裹，提升了汽車的整體檔次。歐尚科賽的使用的是時下比較流行的平底多功能方向盤，受到很多消費者的青睞，中控區域整體造型較為簡潔，10英寸的中控顯示屏上方為貫穿式空調出風口，歐尚科賽的空調控制開關是鋼琴式的按鍵，外觀設計上是比較誘人的。
新車的動力方面歐尚科賽搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛米；傳動系統方面，匹配愛信6速手自一體變速箱或6速手動變速箱。
根據工信部綜合油耗所示，長安科賽gt的綜合油耗為8.5L/100km。不過根據部分長安科賽gt車主的實測資料來看，其真實油耗一般在10L/100km左右。當然，根據車主測試方法的不同，其真實油耗也會有多差異。
長安科賽gt採用了一款2.0升的渦輪增壓發動機，發動機型號為JL486ZQ4。這款發動機使用的是鑄鐵缸體，採用的是直噴的供油方式，最大馬力為233匹，最大功率為171kw，最大扭矩為360N・m。
汽車的油耗除了和發動機的排量有關外，還與駕駛員的駕駛方式、車況、道路環境等有關。當我們在開車時，一定要穩重駕駛，儘量新增高質量的燃油，從而降低汽車的油耗。
關於長安科賽：
長安科賽是長安汽車生產的一款中型suv，發動機有1.5升渦輪增壓版和2.0升渦輪增壓版可以選擇，變速箱6擋手動、6擋手自一體和8擋手自一體可以選擇。
截止到2019年11月，市面上在售的長安科賽為2020款和2018款，售價區間為8.68萬元-15.48萬元。