科魯茲轉向角度感測器一般在轉向鎖開關和轉向盤之間的轉向柱上，由光電耦合元件和開孔槽板等組成。轉角感測器廣泛應用於汽車動力穩定性控制系統，是用來檢測方向盤的轉動角度、轉動方向和轉向速度的裝置。
光電耦合元件為發光二極體和光敏電晶體，開孔槽板置於發光二極體和光敏電晶體之間，有很多小孔。當方向盤轉動時，開孔槽板會跟隨轉動，光敏電晶體依據穿過開孔槽板的光線來動作，並且會輸出數字脈衝訊號，汽車電控單元會以此訊號來辨認方向盤的轉向角度、轉動方向和轉向速度。
轉向角度感測器檢測到汽車轉向訊號後，向汽車電控單元發出正確的轉向指令，為汽車轉向幅度提供依據，汽車電控單元根據車速感測器訊號和方向盤轉角感測器訊號，判斷汽車轉向時側向力的大小，以控制車身的傾斜，使汽車能夠按照駕駛員的轉向意圖行駛。
這款車的機油壓力感測器在水泵右側。機油壓力感測器是檢測機油壓力的，如果機油壓力過低，那儀表盤上就會出現警告燈來提醒駕駛員。機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，防鏽，緩衝，散熱的作用。如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常工作的。機油有三種，分別是全合成機油，半合成機油，礦物質機油。全合成機油的基礎油是人工合成的，這種機油的分子大小和形狀幾乎是一樣的，所以這種機油的潤滑效能更好，使用壽命也更長。礦物質機油的基礎油是從石油中提煉出來的，這種機油的分子大小和形狀是不規則的，這種機油的潤滑效能一般，並且使用壽命也比較短。半合成機油的使用壽命和潤滑效能介於全合成機油和礦物質機油之間。建議大家在購買機油時選擇全合成機油，這種機油雖然價格比較貴，但是使用壽命更長，潤滑效能也是更好的。建議車友們按時保養按時更換機油，並且在每次更換機油時，都要將機油濾芯一起更換掉。
1、發動機積炭嚴重：當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多：節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、燃油壓力故障：油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
4、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱：火花塞也會積碳，積碳可以透過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現缺火症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。