漏了再加，加氟不論三年五年的，只要漏了就得加，那怕你剛才買的還沒使用過，只要氟一漏那就必須得再加才能製冷，因為氟是很容易漏掉的，那怕空調內的那些銅管子、特別是拐彎處和接頭處，那怕是有一點點裂紋或者砂眼之類的缺陷，那麼氟就會在很短的時間內全部漏掉，空調在選材製造過程中質量過硬的有可能終身不加氟或者加氟的時間相對長一些反之則短一些有些甚至沒用到一個夏天就漏了，要注意看室外機風扇吹出的風是否是冷風，如果在製冷模式下開機，室外機風扇向外吹的還是冷風，那就有可能是漏氟了，空調在使用中是否流水，要是不流水了，那有可能是漏氟了，聽空調在使用後停機的瞬間、機內有無流水嘩嘩聲，沒有就有可能是漏氟了。
1、使用超過5年以上的。
2、多次移機的（空調移機排空時會消耗部分氟立昂）。
3、夏天外機連線點的粗管裸露處（即低壓管）不結露或不涼的。
4、夏天外機風扇排風不熱的。
5、夏天回氣壓力（粗管）低於0.4兆帕的。
6、壓縮機運轉電流小於銘牌標註正常值的。
7、夏季高壓管（細管）結霜的。
1、一般情況下格力空調推薦2年例行檢查一次或補充一次雪種。5年整機更換一次雪種。這樣既能為空調減輕負荷也能延長空調的使用壽命，改善製冷效果，還能省電節能。不過空調加雪種的時間不一定，如果製冷變差可以先嚐試清理一下內外機的積灰。具體介紹如下：
2、雖然2年例行檢查一次或補充一次雪種。5年整機更換一次雪種，但是實際上還需要結合使用的環境的溫度和使用的頻率，如果需要全天候使用且室內外的溫差較大，這個更換的區間需要縮減；
3、空調在使用3年以上都會或多或少虧損一部分製冷劑。也就是虧雪種。在這樣的情況下就必須及時進行空調加雪種。否則不但不能正常使用，還可能會縮短壓機發壽命，甚至損壞電路；
4、空調系統是個密閉的系統。冷媒在系統僅做物理熱量轉換，機器本身不消耗冷媒。不過如果是安裝時候有問題或者由於環境因素導致了漏雪種的話就應該加雪種。否則，雪種加多了會對系統產生傷害，尤其是對壓縮機；
5、如果覺得空調製冷效果變差懷疑是缺雪種的話。可以先嚐試清理一下室內機和室外機，注意一下翅片和過濾網是否有很多積灰現象，可能是由於積灰導致製冷效果不足。
空調雪種是密封在封閉的管路中的，如果空調質量過硬，可以十年甚至更長的時間不加雪種。
判斷的方法是靠個人感覺，在感覺該空調製冷制熱效果明顯不如從前時就可以加了。
系統管路和部件正常的話製冷劑原則上是不消耗的，因此是不需要加製冷劑的。只有系統管路漏了，製冷劑就會流失，因此就可以加了，但是要修理系統管路 ...
汽車在使用過程中，伴隨有路面顛簸，並且隨著時間的推移，汽車大部分零部件都會有不同程度的老化，儲存製冷劑容器的密封效能會變差，發生冷卻劑洩露，而冷卻劑的減少會直接導致製冷效果變差。因此，需要進行補充。那麼，汽車空調製冷劑多久加一次呢？
汽車製冷劑並沒有一個固定的更換週期，這個需要根據每輛汽車具體的使用情 ...
三年左右。加氟的時間需要我們判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微洩露，不過有輕有重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再新增氟。
氟是一種淡黃色，劇毒的氣體。 ...
1、一般5年加一次。但是現在的空調大多不用再加氟。
2、空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。用溫度計測量室內機進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
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1、一般而言在使用了5年或者是超過5年的空調產品需要加一次氟；由於在使用程度上面的差別，不同空調加氟的時間也要因使用頻率而異。
2、變頻空調是指加裝了變頻器的常規空調。壓縮機是空調的心臟，其轉速直接影響到空調的使用效率，變頻器就是用來控制和調整壓縮機轉速的控制系統，使之始終處於最佳的轉速狀態，從而提高 ...
1、我們為了保障空調能夠順利的製冷，很多人以為每年都必須給空調加氟，其實這種觀點是錯的。一般情況下，只有空調在使用超過5年以上才需要加氟利昂的。
2、那如果空調雖然沒有使用超過5年，但是出現一下的情況也是需要加氟利昂的。夏季，如果空調外機連線點的低壓管不結露或不涼，風扇排風不熱，回氣壓力低於0.4兆帕 ...
1、一般而言在使用了5年或者是超過5年的空調產品需要加一次氟；由於在使用程度上面的差別，不同空調加氟的時間也要因使用頻率而異。
2、變頻空調是指加裝了變頻器的常規空調。壓縮機是空調的心臟，其轉速直接影響到空調的使用效率，變頻器就是用來控制和調整壓縮機轉速的控制系統，使之始終處於最佳的轉速狀態，從而提高 ...