第一次開手動擋車的注意事項

　　1、禁止剎車、離合同時踩：對新手來說，離合器、剎車一起踩或者是先踩離合器再踩剎車，都比較容易把車開穩，避免拖擋引發的車輛抖動甚至熄火。事實上，車輛的平穩是以損耗離合器為代價，如果總以這樣的方式開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1/4或是1/5。那麼，如何處理好離合器和剎車的關係呢？遇到緊急情況時，應雙手握穩方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，要踏到底，但是不要急於踩離合器，因車尚未降到一定速度時，發動機也有一定的減速作用。過早踩離合器形成空擋，反而會讓車處於不受控制的狀態，新手很難採取有效的應對措施。只有等車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。離合器的作用只是用來換擋以及二擋以下防熄火，三擋以上踩剎車就是剎車，千萬別去踩離合器。

　　2、行車中別低頭看儀表盤：不少人在學科目三的時候，教練經常會提醒，“看前方，別低頭”，行車途中低頭的危險性在於看不見前方路況，讓很多意外就成了一念之間。隨著汽車工業的不斷髮展，廠家也在儀表盤上費盡心思，讓小小的儀表盤變得越來越時尚、美觀，功能也越來越多，結合了實用性與時尚感的統一。不少新手習慣透過儀表盤來觀察車身情況，不如在行車前提前觀察好，中途行車切勿低頭，安全行駛，從“抬頭”做起。

　　1、首先、把駕駛座位調至自己最舒服的位置，建議你應該把座位調得靠前點，因為你需要用左腳把離合器踩到底。

　　2、原地駕駛練習，在不發動汽車的情況下熟悉各擋位的位置，原地練習使用離合器和換擋的方法。

　　3、一擋起步，把離合器踩到底，轉動鑰匙，發動引擎。學開車最難的就是讓汽車走起來了。先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。這個過程中你的車可能會熄幾次火，不要怕。你要知道，大多數人在剛開始的時候都會遇到同樣的情況。

　　4、練習起步和停車，車開起來了，你會感覺又緊張又有趣。不過在學會換擋之前，你要先不停練習起步、停車，直到非常熟練為止。停車的時候，鬆油門，同時踩下離合器。記住，要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。

　　5、加擋，想從一擋換到二擋，就要鬆油門，踩離合器，掛擋。你必須鬆油門，以免引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速錶，你可以看看車上的RPMs (每分鐘轉數)，轉速在每分鐘2500~3 000轉就正常。

　　6、降擋停車，然後要降檔以及停車。駕駛手動擋汽車最有意思的，就是假設前面需要拐彎或者上坡，然後降擋。降擋和升擋一樣：先鬆油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋，二擋降到一擋。從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會降速。但是一擋的時候必須踩剎車。

　　7、泊車，最後，就是要泊車了，把擋位放在一擋或倒擋，進入車位或者倒車入庫等，記得永遠不要忘記拉上手剎~

　　1、不能長時間處於半離合狀態。一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

　　2、沒完全分離不能換擋。平時一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

　　3、過溝過坎要謹慎。平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛衝過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。