簡述組成壓力體的三大部分

　　由於液體重量產生對物體表面壓力的體積稱為壓力體。壓力體又分為真實壓力體與假想的壓力體。

　　真實壓力體產生的壓力是垂直向下作用於物體表面的;

　　假想的壓力體產生的壓力是鉛垂向上作用於物體表面的。

　　力體就是以受壓曲面本身、過受壓曲面四周向自由水面引的鉛垂面以及自由水面或其延伸面等三種面圍成的體積叫壓力體。壓力體與受壓面在同一側的叫做實壓力體，水壓力向下；壓力體與受壓面不在同一側的叫做虛壓力體，水壓力向上。

　　橋樑的三個主要組成部分是：上部結構，下部結構和附屬結構。

　　1、上部結構由橋跨結構、支座系統組成。

　　2、下部結構，由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。

　　3、附屬構件，主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、排水防水系統、欄杆等幾部分。

　　1、拔出機油尺檢查潤滑油黏度，若黏度過大，應進行更換。

　　2、拆下曲軸箱通風管檢查PCV閥，若堵塞，則是由於曲軸箱通風不良引起，應更換PCV閥。

　　3、在機油感測器位置安裝機油壓力錶，起動發動機，怠速運轉，觀察機油壓力錶的讀數。

　　4、若機油壓力達到標準值，說明機油壓力感測器或機油壓力錶故障，應更換。

　　5、若機油壓力高於規定值，則拆下旁通閥，取出旁通閥彈簧，起動發動機怠速運轉，若此時機油壓力正常，則說明是機油濾清器堵塞、旁通閥開啟困難引起機油壓力過高；若故障現象依舊，則調整限壓閥調整螺栓，此時機油壓力下降，說明是限壓閥調整不當引起的。

　　6、在缸蓋主油道上安裝壓力錶檢測機油壓力，如果機油壓力過低，則說明主油道到缸蓋之間有堵塞，應修復。

　　7、對於剛大修好或者新裝配的發動機，轉動曲軸感覺其旋轉靈活性，若轉動時感覺很重，則有可能是由曲軸裝配過緊引起機油壓力過高。