1、出車前由對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢。
2、停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除。
3、收車後上檢車臺，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。
1、出車前由對車輛的水、機油、電的三查和燈光、喇叭、傳動、制動、輪胎氣壓六檢。
2、停車檢查，以檢查上述部位為主；並檢查發動機、傳動機構、行路機構是否有異常變化，並予排除。
3、收車後上檢車臺，進行全面檢查，對檢查發現的一般故障和隱患隨時以小修的方式予以排除，並做好衛生整潔的清理。
1、自檢：自檢就是生產者對自己所生產的產品，按照圖紙、工藝或合同中規定的技術標準自行進行檢驗，並作出是否合格的判斷。這種檢驗充分體現了生產工人必須對自己生產產品的質量負責。透過自我檢驗，使生產者充分了解自己生產的產品在質量上存在的問題，並開動腦筋，尋找出現問題的原因，進而採取改進的措施，這也是工人參與質量管理的重要形式。
2、互檢：互檢就是生產工人相互之間進行檢驗。互檢主要有：下道工序對上道工序流轉過來的產品進行抽檢；同一機床、同一工序輪班交接時進行的相互檢驗；小組質量員或班組長對本小組工人加工出來的產品進行抽檢等。這種檢驗不僅有利於保證加工質量，防止疏忽大意而造成成批地出現廢品，而已有利於搞好班組團結，加強工人之間良好的群體關係。
3、專檢：專檢就是由專業檢驗人員進行的檢驗。專業檢驗是現代化大生產勞動分工的客觀要求，它是互檢和自檢不能取代的。而且三檢制必須以專業檢驗為主導，這是由於現代生產中，檢驗已成為專門的工種和技術，專職檢驗人員無論對產品的技術要求，工藝知識和檢驗技能，都比生產工人熟練，所用檢測量儀也比較精密，檢驗結果比較可靠，檢驗效率也比較高；其次，由於生產工人有嚴格的生產定額，定額又同獎金掛鉤，所以容易產生錯檢和漏檢，有時，操作者的情緒也有影響。那種以相信群眾為藉口，主張完全依靠自檢，取消專檢，是既不科學，也不符合實際情況的。
1、實行裝置點檢制度能使裝置隱患和異常及時得到發現和解決，保證裝置經常處於良好的技術狀態，提高了完好率和利用率。
2、由於每項檢查作業都有明確、量化的檢測評定標準，既保證了每次檢查和維護的質量，使突發性事故的可能性降到最低限度，又減少了事後搶修工作量，有利下增加生產和降低維修費用。
3、裝置點檢工作目標明確、考核具體、管理規範，有利於推行各種經濟責任制，提高工作效率，減少專職檢修人員。
4、有利於建立完整的裝置技術資料檔案，便於資訊反饋和實現計算機輔助管理，提高設