1、海底部分最深處達到88米，其中水深就有40多米，隧道拱頂距離海底為33至39米。
2、隧道全長1.86公里，跨越維多利亞港，連線九龍半島和香港島。
3、紅隧於1968年興建，1972年8月5日隨香港第一條海底隧道--紅磡海底隧道通車開辦，是老牌過海隧巴路線，耗資港幣3.2億港元。
4、車速限制70公里。海底隧道南端出入口位於奇力島，位於香港島東區。因工程關係該島已與香港島連線。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。
1、海底部分最深處達到88米，其中水深就有40多米，隧道拱頂距離海底為33至39米。
2、隧道全長1.86公里，跨越維多利亞港，連線九龍半島和香港島。
3、紅隧於1968年興建，1972年8月5日隨香港第一條海底隧道--紅磡海底隧道通車開辦，是老牌過海隧巴路線，耗資港幣3.2億港元。
4、車速限制70公里。海底隧道南端出入口位於奇力島，位於香港島東區。因工程關係該島已與香港島連線。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。
1、海底隧道深度與所處海洋環境有關，一般深度為40米。
2、世界上最長的海底隧道有兩條：一條是從英國的福克斯通到法國的桑加特，把英倫三島與歐洲大陸連線起來。隧道由兩股火車隧道和一股工作隧道構成，全長53公里，海底部分37公里，該隧道已於1995年建成通車。另一條是青函隧道因連線日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。隧道橫越輕津海峽，全長54公里，海底部分23公里。青函隧道1964年動工，1987年建成，就全長來講日本的最長,就海底部分來講歐洲的最長。
港珠澳大橋的海底隧道長6.7公里，港珠澳大橋全長五十五千米。建設這一段海底隧道的原因一是因為它附近的機場限高，二是可以留一個開口讓海底的泥沙流出。
2018年港珠澳大橋正式通車，歷時14年的建設一舉成為“現代工程世界七大奇蹟之一”，港珠澳大橋全場五十五千米，其中有6.7公里是海底隧道。
港珠澳大橋這一段需要建設海底隧道有數個原因，一是因為這一段路就在香港最大的機場附近，有120米的限高，但是港珠澳大橋橋塔的高度必須要在兩百米以上。
其次就是這段路所處的海域會有大量的泥沙流出，但是港珠澳大橋的建設就相當於建造了一個護欄將所有的泥沙擋在一邊。而海底隧道則相當於一個出口，可以讓這些泥沙有地方可以流出。