絲桿的受力分析

　　絲桿的受力分析：

　　1、機身上起主要作用的是各個集中載荷，如機翼的反作用力，尾翼的反作用力，裝置艙、駕駛員及座椅、發動機的質量力等。至於分佈載荷如由機身結構質量力而來的分佈載荷和空氣動力分佈載荷則不是主要的。而在機翼上，起主要作用的是空氣動力分佈載荷。因為機身表面上作用的空氣動力較小，機身結構本身的質量力也比較小。

　　2、必須考慮機身的側向水平載荷，因為這一載荷很大，同時機身沿水平方向的抗彎剛度又比機翼小得多，而且在受側向載荷作用時，經常附帶有扭轉，這就更增加了受力的嚴重性。

　　蝸桿能夠自鎖，即蝸桿不主動轉，那個蝸輪是不能夠轉的。因此，重物無論是上升還是下降，蝸輪都是被動件。

　　無論重物上升還是下降，很明確的一件事就是的加速度，方向向下時，不會大於g。那麼說明，繩子的力，是有張力的，而且方向固定。那麼，在繩子張力的作用下，蝸輪要逆時針轉動，蝸桿阻止蝸輪逆時針轉動。

　　因此，蝸輪給蝸桿的力向左，蝸桿給蝸輪的力，就是向右。

　　氣體壓強受力分析方法：氣體壓強與大氣壓強不同，指的是封閉氣體對容器壁的壓強，氣體壓強產生的原因是大量氣體分子對容器壁的持續的、無規則撞擊產生的。氣體壓強與溫度和體積有關，溫度越高，氣體壓強越大，反之則氣體壓強越小。一定質量的物體，體積越小，分子越密集。氣體壓強公式：PV=NRT。引用學過的壓強計算公式，一定要強調P=F/S，適用於任何物體的壓強計算，其變形式F=PS也就對任何物體求壓力也都適用。