駕車路線：
1、從起點綿陽市向正西方向出發進入火炬西街；
2、沿火炬西街行駛690米，左轉進入普明北路東段；
3、沿普明北路東段行駛940米，右轉；
4、行駛1、3公里，左轉進入九盛路；
5、沿九盛路行駛1、9公里，左轉進入九洲大道；
6、沿九洲大道行駛1、6公里，直行；
7、行駛470米，直行進入綿廣高速公路；
8、沿綿廣高速公路行駛7、4公里，直行進入京昆高速公路；
9、沿京昆高速公路行駛61、5公里，在厚壩出口，稍向右轉上匝道；
10、沿匝道行駛700米，直行；
11、行駛410米，左轉進入中雁路；
12、沿中雁路行駛1、0公里，右轉進入厚六路；
13、沿厚六路行駛7、8公里，過右側的大牛窩約290米後，直行進入武馬路；
14、沿武馬路行駛4、8公里，右後方轉彎；
15、行駛210米，右前方轉彎；
16、行駛1、0公里，左轉；
17、行駛80米，右轉；
18、行駛510米，到達終點養馬峽。
1、提前判斷山道走勢
在山上，氣候多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會直接威脅到山路的駕駛安全。在山裡駕車，彎道很容易產生變化，而且經常會面臨“看不見入彎後路況”、“前方彎路呈稜線且見不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點，都有可能讓駕駛人產生緊張情緒。
面對這些路況，對地形陌生的車主可由環境來判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來判斷地形，效果比延著路邊標線行駛還要保險。
2、切不可嘗試速度與激情
一上山，就以為自己是秋名山車神，開始肆意狂奔起來，加大油門，加速的快感及強大的離心力，滿足駕駛人開車的狂野慾望。不知不覺間，危險也許就在快意中產生了。如果車輛不能及時有效的控制，後果不堪設想。
3、路況不熟適當跟車
要想在郊遊狂奔的駕駛過程中擁有更多的安全空間，或是擁有更便於反應的駕駛方式，車主們不妨選擇適當“跟車”。
不過跟車也大有技巧，跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。本地司機熟悉路況，跟在他後面能讓人省心，不過要謹記“大車勿跟”、“保持車距”原則。
4、選擇低擋或附加模式行駛
山區道路對車輛加速時有阻力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發動機剎車提高制動反應力。
5、彎前減速，彎中忌踩剎車
在山路行駛過程中，危險性最高的就是轉彎了。
入彎前，一定要靠右行駛並鳴笛示意，切不可彎道超車。入彎前減速是非常必要的。在車身已經發生重心轉移時，若踩下剎車，車輛則更容易發生向外偏滑或是甩尾等情形，同時也減低了車輛應變的靈敏性。所以入彎之前要先剎車減速，或是鬆開油門，借發動機剎車來穩定車輛行進速度。
1、向正西方向行駛30米左轉，行駛70米右轉進入綿興東路；
2、沿路行駛直行進入綿興路東段，稍向左轉進入綿興中路直行進入綿興西路，再右轉進入遼寧大道；
3、沿遼寧大道行駛，左前方轉彎進入山東大道，沿道行駛過右側的金霞洞後，直行進入S105,沿S105行駛直行進S302左轉進入山東大道擂鼓段；
4、沿山東大道擂鼓段行駛，直行進入S302，右前方轉彎，過筲箕灣大橋直行進入唐家山隧道；
5、沿S302過右側的大水彎，直行進入馬鞍山隧道直行進入S302,直行進入黃皮溝隧道，再直行進入S302行駛過漩坪大橋直行進入漩坪隧道,沿隧道直行進入S302到十里碑隧道，入隧道直行進入S302直行進入大馬樁隧道；
6、沿大馬樁隧道行駛入小馬樁隧道，沿隧道左前方轉彎過左側下坪後，左轉行駛，右前方轉彎行駛過左側的明頭村，左前方轉彎。