緩和曲線長度的確定原則是什麼

　　確定原則：

　　1、汽車平順地由直線段過渡到到圓曲線段,並對離心力的增長有一定的限制。

　　2、駕駛員操縱方向盤所需的必要時間以利於駕駛員順適地操縱放向盤。

　　3、滿足道路設定超高與加寬過渡的要求。

　　4、控制離心加速度增長率,滿足旅客舒適要求。

　　5、根據超高漸變率適中超高漸變率是指超高後的外側路面邊緣縱坡比原設計縱坡增加的縱坡。

　　6、從視覺上應有平順感的要求考慮，按視覺考慮，從迴旋線起點至終點形成的方向變位最好是30到290 之間.

　　1、四級公路設計速度為20千米每小時，其平曲線半徑小於規定值，需要設定緩和曲線時，其緩和曲線長度等於超高加寬段長度，緩和曲線長度是大於等於超高過渡段長度，等於時就是極限值。

　　2、四級公路：四級公路是我國公路等級中的一種型別，位居三級公路之後，處於整個功能型公路等級體系中的最底層，在實際道路建設中運用最多，屬於最基本的公路型別。

　　3、緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設定在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續變化的曲線。

　　4、《公路工程技術標準》規定，除四級路可不設緩和曲線外，其餘各級公路都應設定緩和曲線；在現代高速公路上，部分緩和曲線所佔的比例超過直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分；在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。

　　1、緩和曲線指的是平面線形中,在直線與圓曲線,圓曲線與圓曲線之間設定的曲率連續變化的曲線；

　　2、緩和曲線是道路平面線形要素之一,它是設定在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續變化的曲線；

　　3、緩和曲線上：各個點的半徑是不同的，起點到終點的半徑值過度是從正無窮大到所接圓曲線半徑之過度如從ZH向HY方向；或者是從所接圓曲線半徑值向正無窮大過度的，如從YH向HZ方向。

　　4、完整緩和曲線就是符合上述特徵的，而非完整的緩和曲線就是不符合上述特徵的。