總結的結構由哪三部分組成

　　總結的結構由標題、正文、署名和日期組成，具體介紹如下：

　　標題：標題是總結的名稱、標明總結的單位、期限和性質。

　　正文：

　　1、開頭：交待總結的目的和總結的主要內容、介紹單位的基本情況、把所取得的成績簡明扼要地寫出來、概括說明指導思想以及在什麼形勢下作的總結。不管以何種方式開頭，都應簡煉，使總結很快進入主體；

　　2、主體：是總結的主要部分、總結的重點和中心，它的內容就是總結的內容；

　　3、結尾：是總結的最後一部分，對全文進行歸納、總結，從而突出成績、表明今後的打算和努力的方向、指出工作中的缺點和存在的問題。

　　署名和日期：

　　1、客觀性：總結是對過去工作的回顧和評價，因而要尊重客觀事實，以事實為依據；

　　2、典型性：總結出的經驗教訓是基本、突出、本質、有規律性的東西，在日常學習、工作、生活中很有現實意義，具有鼓舞和針砭等作用；

　　3、指導性：透過總結報告，深知過去工作的成績與失誤及其原因、吸取經驗教訓、指導將來的工作，從而使今後少犯錯誤，取得更大的成績；

　　4、證明性：總結的基本表達手段是被動的，它要用自身實踐活動中的真實的、典型的材料來證明它所指出的各個判斷的正確性。

　　由目標、資源、措施三部分組成。

　　目標是個人、部門或整個組織所期望的成果。資源指透過分析和識別專案的資源需求，確定出項目需要投入的資源種類包括人力、裝置、材料、資金等，專案資源投入的數量和專案資源投入的時間，從而制定出專案資源供應計劃的專案成本管理活動。措施指方法、方式、方案、解決問題的途徑。

　　汽車的懸架是由彈性元件，導向機構，減震器組成的。懸架是用來連線車身與車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構有很多，汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

　　汽車上常見的非獨立懸架有整體橋懸架，扭力梁懸架。

　　獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的，所以使用獨立懸架的車輪之間是沒有運動干涉的。

　　非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連線的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有運動干涉現象的。

　　這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

　　大部分汽車的前懸架都在使用麥弗遜懸架，這是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架是由一個L型控制臂組成的。

　　麥弗遜懸架的結構簡單，體積小，重量輕，這種懸架佔用的空間也是很小的，並且麥弗遜懸架的成本是很低的。

　　大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。