缺缸繼續開有什麼後果

　　如果發動機缺缸了繼續行駛會導致發動機出現嚴重的抖動情況，這樣會損傷發動機的機腳墊，並且也會導致發動機上的部件出現損壞。並且在缺缸的情況下繼續行駛會導致發動機的尾氣排放量超標。

　　導致發動機缺缸的原因有很多，例如點火系統損壞，進系統故障，燃油噴射系統故障等。

　　汽車發動機的點火系統主要部件包括點火線圈和火花塞。

　　火花塞是一個需要定期更換的易損件，火花塞上是有電極的。

　　火花塞的電極可以釋放電火花來點燃可燃混合氣。

　　但是隨著使用時間的增加，火花塞的電極間隙也會變大，這樣會導致火花塞的點火能量變弱。

　　如果點火能量變弱了，會導致發動機出現動力降低和油耗升高的情況。

　　點火線圈是用來連線火花塞的，點火線圈的作用是升高電壓。

　　只有有了足夠高的電壓，火花塞才有足夠的點火能量點火。

　　雖然點火線圈不是一個需要定期更換的易損件，但是點火線圈長時間在高溫環境下工作也是非常容易損壞了。

　　如果點火線圈損壞了，那是需要立即更換的，否則會影響發動機的正常執行的。

　　1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模組，你發現你的轉速錶出現了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低於2000轉的時候明顯，那這個點火模組基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。

　　2、火花塞，火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

　　3、積碳，積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。

　　1、點火系統：點火線圈以及火花塞的老化導致氣缸的點火系統失靈，而點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降的，嚴重的話可導致瞬間死火滅車。

　　2、缸線損耗：缸線是否正常工作直接拔除分缸線到是不用什麼螺絲刀，插個火花塞上去，著車看一下就知道了，各缸一對比就知道了。

　　3、噴油系統：噴油嘴堵塞或者油路堵塞都會導致氣缸中沒辦法提供足夠的燃油進行燃燒，自然而然氣缸沒辦法正常工作。

　　4、火花塞積碳過多：長期的燃燒不良導致積碳堆積在火花塞點火處，而這些積碳被燃油潤溼後便產生了一個並聯分路電阻，導致的結果就是火花塞漏電、跳火過弱甚至火花塞失靈。