該車運用了CULTURA 的各項設計工藝。優美的車架線條,蘊藏高剛性與高舒適度效能,把車手輸出的每一瓦特,都傳遞轉化成為速度,並且延緩了肌肉疲勞的產生。
由高模數碳纖維原料所製成的一體成形碳纖維車架,僅有850 公克的超輕量表現。百分之百傳送踩踏力道。
為了紓緩因肌肉過度伸張而降低輸出功率表現的問題,美利達使用27、2 的纖細坐杆,搭配彈性後叉以及製程中混入天然雅麻纖維的後三角,大幅提升了舒適性能,讓車手能持續發揮最佳的作戰能力。生物抑震配方技術同樣也使用於前叉的製程中,僅3
該車運用了CULTURA 的各項設計工藝。優美的車架線條,蘊藏高剛性與高舒適度效能,把車手輸出的每一瓦特,都傳遞轉化成為速度,並且延緩了肌肉疲勞的產生。
由高模數碳纖維原料所製成的一體成形碳纖維車架,僅有850 公克的超輕量表現。百分之百傳送踩踏力道。
為了紓緩因肌肉過度伸張而降低輸出功率表現的問題,美利達使用27、2 的纖細坐杆,搭配彈性後叉以及製程中混入天然雅麻纖維的後三角,大幅提升了舒適性能,讓車手能持續發揮最佳的作戰能力。生物抑震配方技術同樣也使用於前叉的製程中,僅3
美利達好,美利達是運動車起家的,其車架更結實,效能比較有優勢一些。這兩個品牌的山地車,在質量、效能等方面都是半斤八兩的,只是在做工和風格上略有不同而已。捷安特的山地車相對比較精緻一些,細節處理的比較到位,而美利達的山地車整體效果很不錯,看上去很有感覺。在變速器方面,捷安特比較傾向於使用喜馬諾變速器,而美利達則傾向於使用速聯變速器。
老爺子和德國佬之間,他們一生都是宿敵,他們一生都是在堅持自己的路線,對錯對他們來說無所謂,他們覺得他們所做的只要能體現他們信仰忠貞就值得他們堅持,當然,也有很多機會能夠讓對方立刻死掉。在老爺子在實驗室被抓到的時候,已經是一動不動了,這個時候殺他易如反掌,但是德國佬沒有,他想做的知識證明自己的偉大事業和對老爺子的不屑,在電視中, 經常提到A230385這個數字,就是為了不斷勾起老爺子的回憶,讓老爺子明白自己只是一個棋子,是不可能擁有自己的高度的。