美系車為什麼比日系車費油

　　德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，並且在高速行駛時還有較強的穩定感。

　　但是，德系車的發動機構造比較複雜，故障率比較高，並且維修起來很麻煩。整個後期的養車費用，要比日系車高很多。另外，由於德國石油能源不怎麼緊迫，造發動機時不會過多的考慮油耗問題，所以油耗相對較高。

　　日系車，主要考慮經濟油耗，這是由於日本的交通比較擁堵。而日本的發動機，可以說是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機）。不論是靜音處理、發動機的壽命等，都是世界領先級別的。另外，車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發。

　　缺點就是沒有德系車的動力強勁。至於有些人說的日系車車輕皮薄，導致汽車不安全，這是沒有科學依據的。一輛車的安全性，不是看材料的使用，而是看車輛的緩衝吸能。

　　韓系車和日系車的差距如下所示:

　　1、耗油量方面:日系車相對比較省油，因為鈑金薄，車身輕。所以油耗低。 而韓系車相比日系車耗油量較高;

　　2、車的內飾方面:韓系車內飾的設計相比日系車美觀漂亮精緻一些;

　　3、車的保養方面:韓系車的維修保養相比日系車實惠很多;

　　4、日系車的技術相對成熟紮實，體現在節油方面，外觀則表現一般。由於車輛採用輕量化設計比較省油;

　　5、韓系車以起亞和現代為代表，注重外觀，時尚動感，配置豐富技術，但發動機技術相對較弱導致安全性一般。

　　1、發動機的區別。美國人民執著於大排量自然吸氣V8發動機，動輒7升、8升的排量。美國自身研發的發動機幾乎都是6缸起步，8缸機是當時的標準配置。

　　2、發動機和變速箱的匹配。日系車大規模的裝配CVT變速箱，而CVT最大的優點之一就是低油耗，美系車則很少搭載CVT。

　　3、整體做工方面。美國人買車以實用為主，不像日系車那樣追求極致。美國人的造車理念不同於其他國家，發動機普遍著重結構簡單、皮實耐用，而技術相對日系則老舊一些，這也是導致同排量車型美系油耗更高的一個原因。

　　4、車重。美系車的特點就是用料實在，輕量化做的少，因此車重都比同級車要重，自然油耗高。再加上美系車外形端莊，底盤高，風阻高，導致油耗增加。