1、同一學科門類可以，研究生畢業拿到碩士學位後可以跨專業跨學校考博士，不過要自己聯絡導師，還要拿到專家推薦書等等。
2、博士是標誌一個人具備出原創成果的能力或學力的學位，是目前最高級別的學位。擁有博士學位或博士學位同等學力，意味著一個人有能力由學習階段進入學術階段。具備出原創成果的能力或學力是博士學位的核心內涵，也是擁有博士學位的人的最本質特徵。
3、博士是對攻讀博士學位的研究生的稱呼，同樣也可用來稱呼已獲得博士學位的人員。主要透過擁有博士點的普通高等學校和擁有博士研究生培養資格的相關科研機構舉辦的“博士研究生招生考試”來進行招生。
許多學生和父母在焦慮不安備考迎考閒暇，也在關注著我究竟申報哪些專業比較好？今日我就給大夥兒梳理了最合適男生報名的十大專業，他們不但就業前景好，並且薪資高，我們一起來了解一下吧。
男生就業前景好的10大專業
1、電子資訊專業專業
2、機械專業專業
3、醫藥學技術專業專業
4、武器裝備傳送工程專案專業
5、地貌學類專業
6、核工程類專業
7、交通運輸專業專業
8、海洋技術類專業
9、結構力學類專業
10、航天航空類專業
合適男生學習培訓的專業
1、數控加工技術
因為階段的要求，電子資訊科技的進行，許多工業控制系統都要求運用資料控制系統，特別是在機械加工行業中，其效率高、高精密、高自動化技術的數控裝置將完滿的接任替代一般機械裝置。國外工業裝置的數控機床化率已抵達85%之上，因此未來這一領域全是要求優秀人才的。這一也是歸屬於技術專業的範圍。
2、汽車修理專業
它是在2017年被認為最有發展方向賺錢最快的技術性，因為當代汽車修理服務於家家戶戶,應對的是機、電、液一體的新科技整合化物,且品種齊全,技術性更新最快,對從業者的要求愈來愈高。在愈來愈經濟全球化的我國市場，汽車製造業的競爭實際上也是新能源技術的更新改造和競爭，是轎車技術人才的競爭。機動車檢測與檢修技術性專業就業前景十分開闊，發展方向一片光輝。
3、高鐵乘務員專業
在我國高速鐵路經營里程數居全球第一位，已經建立當中的高速鐵路有2.2萬千米。將來兩年，在我國高速鐵路建立將進到全方位獲得階段。到2020年，在我國鐵路線暫停營業里程數將抵達十二萬千米之上。對接一切省級城市和五十萬人口之上大城市，遮蓋全國各地90%之上人口，“人便其行、貨暢其流”的的目地將變成理想化。未來十年鐵路線專業優秀人才空缺將抵達二十萬人。
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1、培養方向不同
二者的差別主要集中在培養目標上。學術型研究生接收普通碩士教育以培養教學和科研人才為主的研究生教育，授予學位的型別是學術型碩士學位，學術型學位按招生學科門類分為學碩分為哲學、經濟學、法學、教育學、文學、歷史學、理學、工學、農學、醫學、軍事學、管理學、藝術學十三大門類，其一級學科下又劃分為多個二級學科，分類較為複雜，具體視專業方向而定。學碩的培養方向一般是教學、科研人才。
專業學位(professional degree)(指專業性研究生)是相對於學術型學位（academic degree）而言的學位型別，其目的是培養具有紮實理論基礎，並適應特定行業或職業實際工作需要的應用型高層次專門人才，目前已經設定了40種專業碩士。
2、培養模式不同
學碩學習時間是3年制，專碩一般是2年制，但具體的還要看各個學校了。專碩與學碩處於同一層次，培養規格各有側重，在培養目標上有明顯差異。
3、課程設定不同
在校的主幹課程基本上是完全一樣，生活、學習與導師培養方式等等都沒太大區別。在校期間有五點區別的是：三助申請的崗位有區別，專碩的比較少；學術型的每個人都有獎學金，而專碩只有部分人有，另一部分要自己出全部學費，但具體情況院校不同也有設定差別；專碩研二要外出實習半年，這是必修的課程，學校往往還會為學生安排實習老師；專碩既可以做學術型的論文，也可以做應用型的，學碩則多做理論選題；
4、讀博要求不同
學碩可以直博，拿學士學位；專碩沒有直博機會，是需要考博，拿專業學位。
5、考試難度不同
一般學碩的考試難度比專碩的難度要大，就拿公共課來說，通常學碩考數一、英一的，專碩一般會考數二英二的，相對來說難度低一點。