輸入和輸出不同：三圈的接頭靠線的那一環圈一般是用於音訊輸入的，也就是麥克風使用的。兩圈的是僅供音訊輸出。配置不同：兩圈是標準的雙聲道立體聲耳機插頭，目前通用的直徑為小型3.5毫米和大型6.35毫米兩種，且可透過轉換插頭互換。三圈增加了麥克風，適用於手機。直徑不同。兩種有時不能通用。
輸入和輸出不同：三圈的接頭靠線的那一環圈一般是用於音訊輸入的，也就是麥克風使用的。兩圈的是僅供音訊輸出。配置不同：兩圈是標準的雙聲道立體聲耳機插頭，目前通用的直徑為小型3.5毫米和大型6.35毫米兩種，且可透過轉換插頭互換。三圈增加了麥克風，適用於手機。直徑不同。兩種有時不能通用。
粉圈和飯圈的區別非常的大，粉圈是指粉絲的圈層，飯圈則是指一些粉絲瘋狂的熱愛一個明星自發的組成了一個圈子。不過現在也有很多網友認為粉圈和飯圈已經成了一家，所有的粉絲在瘋狂的喜歡一個明星之時都會變成飯圈中的一員，為自己的愛豆刷榜做資料買各種各樣的代言，甚至不惜損害其他人的利益，為自己的愛豆爭資源。
其實在剛剛開始的時候，很多粉圈的人都特別討厭別人管自己叫做飯圈女孩，因為對於她們來說這個詞是含有貶義的。可是隨著時間的流逝，粉絲經濟以及流量明星的出現，很多粉絲認為飯圈女孩更多的是指她們對偶像的熱愛。
不過這種現象在娛樂圈中的確非常的常見，很多經紀公司為了培養這種，甚至會招攬一些脂粉，給她們各種各樣的資源和好處，讓她們去追愛豆的行程。在此之後，她們有了一個非常好聽的名稱，叫做站姐，而她們和工作室以及明星工作人員的聯絡也是最為密切的。
在明星參加一些節目的時候，她們甚至能夠提前得知訊息，給自己這個圈子裡的其他粉絲放風，讓她們去現場支援應援，給自己的偶像增加人氣，這樣的模式看起來雖然有效，但也有其風險性存在。
1、兩廂車的前部與三廂車沒有區別，作用也是一樣的。不同之處在於這種汽車將乘員艙近似等高度向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機艙和乘員艙兩“廂”。由於兩廂式汽車也有獨立的前發動機艙，與三廂式汽車一樣，它也具有良好的正面碰撞保護效能，不論其是標準型還是短頭型的，都能滿足目前的正面碰撞保護要求。
2、三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的“廂”所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。最初，發動機艙只是用來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成，後來，發動機艙的作用越來越重要起來，現在市面汽車的發動機艙還肩負著被動安全性的重要使命，即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸收碰撞產生的巨大能量，減少碰撞對車內外人員的猛烈衝擊，起到保護車內乘員的作用。車身中部的乘員艙設計堅固、剛性大，遇到碰撞和翻滾的衝擊時車廂變形小，能夠防止車門在運動中自行開啟甩出乘客，減小乘員因車廂變形擠壓致傷的危險，並有利於車禍後乘員能順利地開啟車門逃生。後行李艙不僅要負責行李的放置，它還肩負著降低後車追尾所致傷害的功能。三廂式轎車中間高兩頭低，從側面看前後對稱，造型美觀大方。