胎壓監測後裝多汽車有影響嗎

　　後期加裝胎壓監測對汽車是沒有影響的，因為胎壓監測可以為行車安全加分不少。

　　我們後期加裝的胎壓監測分為間接式和直接式，其中最常見的就是四個獨立的胎壓感測器和一個帶顯示器的中央處理器，這種型別的感測器是有內建電池的，透過無線訊號就能將胎壓的資料傳輸上去，這樣在顯示器上就能看見汽車的輪胎的胎壓狀況了。

　　如果汽車沒有自帶的胎壓監測功能，後期加裝胎壓監測並不是一件壞事，安裝胎壓監測後可以為行車安全提供保障。

　　如果汽車有自帶的胎壓監測就還不需要額外安裝，需要注意的是，直接式的胎壓監測在後期使用的過程中，使用的週期是非常短的，正常來說，直接式的胎壓監測使用週期在2-3年的時間，因為這畢竟不是原廠的胎壓監測，這種型別的胎壓監測裝置，無論是在精度上還是質量上都不如原廠的胎壓監測。

　　還有一點需要注意的是，額外加裝胎壓監測之後，需要在車內安裝一個顯示屏，這會影響汽車的美觀。

　　1、恢復方法：按操控感頂端的SET鍵復位，按下去之後喇叭會響兩聲，然後左前轉向燈會亮。放左前輪的氣壓，放到喇叭響一下為止，轉向燈就會滅掉，然後依次是右前，右後，左後，四個都放過之後，就OK了。

　　2、胎壓匹配，需要使用X-431和胎壓設定器，兩個匹配裝置，431進入車身控制器匹配胎壓，胎壓設定器觸發每個車輪胎壓感測器，安照提示操作就可以。必須兩個裝置同時匹配，沒有這個東西無法完成。

　　起亞k3胎壓監測安裝：只需將原來的氣嘴拆掉，換上帶有胎壓感測器氣的氣嘴即可。胎壓監測系統，有兩種，一種是直接式胎壓監測系統，另一種是間接式胎壓監測系統。

　　直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

　　間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。透過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

　　直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS的汽車只需對軟體進行升級。間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，而且系統校準極其複雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。