胎壓監測系統的原理是什麼

　　輪胎的胎骰上安裝一個內建感測器，感測器中包括感應氣壓的電橋式電子氣壓感應裝置，它將氣壓訊號轉換為電訊號，透過無線發射裝置將訊號發射出來。

　　TPMS透過在每一個輪胎上安裝高靈敏度的感測器，在行車或靜止的狀態下，實時監視輪胎的壓力、溫度等資料，並透過無線方式發射到接收器，在顯示器上顯示各種資料變化或以蜂鳴等形式，提醒駕車者。並在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限（該門限值可透過顯示器設定）時進行報警，以保障行車安全。

　　請檢修胎壓監測系統很可能是胎壓模組出了問題，要麼是ABS輪速感測器故障。如果胎壓燈亮了。先看下4條輪胎壓力，如果沒問題的話去4S店清故障碼，如果胎壓不足就需要到4s店檢修。

　　汽車的輪胎胎壓過低會導致輪胎的接地面積增大，從而增大輪胎與地面的摩擦力使油耗增加，從安全方面來說，汽車胎壓過低或者過高都很有可能會引發爆胎的危險情況，所以為了保障汽車行駛途中的安全情況必須要使輪胎胎壓保持一個正常範圍之內。

　　桑塔納加裝胎壓監測系統比較簡單，一般的汽車改裝店或者輪胎店都可以對汽車提供加裝胎壓監測系統的服務，只需要自行找他們加裝就可以了，價錢一般在400元左右，還是比較實惠的。

　　汽車的胎壓監測系統使駕駛員對輪胎情況有一個更好的判斷，在一定程度上保障了用車的安全性。

　　截止到2019年9月，市面上汽車的胎壓監測系統主要分為直接式胎壓監測、間接式胎壓監測和複合式TPMS，以下具體說明。

　　直接式胎壓監測就是利用安裝在氣門嘴或者輪胎裡的壓力感測器來測量胎壓，它是最簡單也是最常見的一種胎壓監測方式。當汽車在更換完輪轂後，如果感測器在輪轂的氣門嘴上，也要將其拆卸下來裝到新的輪轂上，再將胎壓監測系統進行重置。

　　間接式胎壓監測是利用電腦計算輪胎滾動半徑來測量胎壓的，更換輪胎後要重新對其進行設定。

　　複合式TPMS胎壓監測系統也是利用感測器來進行監測，更換輪轂後要將胎壓感測器更換到新的輪轂上再進行重置。