能不能提高柴油機的功率

　　如不用發動機的力，而是以其他的力來加快廢氣的排放，可以提高發動機的功率。但是渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，透過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

　　分頻器優點：

　　1、提高動態範圍；

　　2、改善暫態表現能力；

　　3、對超低音喇叭得到較佳與擴大器相容性和十足功率；

　　4、喇叭單體間靈敏度不同的問題容易受到控制；

　　5、擴大器工作在固定的頻帶上過截失真可降低許多；

　　6、阻抗變化較低，可得到較佳的分類表現。

　　因為雙線分音運用兩組喇叭線，分別向揚聲器系統的高中音和低音通道獨立饋送音訊功率，是一種傳送方式，也是高檔揚聲器系統經常採用的一種技術實施方法，不是正式的國際技術標準或者公認的產業技術標準，傳統的多分頻喇叭箱都是由一組喇叭線從外部接入音訊功率，經過內部的功率分頻器，分成不同頻段的功率訊號，再分別向低音、中高音喇叭傳送，雙線分音的喇叭箱在其外部有兩對接線端子，分別標為高頻接入和低頻接入，適合一般的單組喇叭線連線，所以雙線分音能提高功率。