可以拔出來重新補，這樣是沒有問題的。
輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，這個部件關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。
輪胎屬於橡膠製品，輪胎每天在路上行駛難免會被一些尖銳的金屬物品扎破，如果輪胎被扎破了，那車友們就需要去補胎了。
如果被扎破的是接觸地面的部位，那還是可以修補後繼續使用的，如果被扎破的是胎壁，那建議車友們不要修補了。
胎壁被扎破後不好修補，即使修補好了繼續使用也會存在巨大安全隱患。
如果胎壁被扎破了，那建議車友們更換新的輪胎。
在平時用車時，要經常檢查一下輪胎表面是否存在破損現象，並且也要經常檢查一下輪胎的氣壓。
輪胎的氣壓不能過高也不能過低，如果胎壓過高，那會降低輪胎與地面的接觸面積，這樣會降低抓地力影響操控性。
如果胎壓過低，那在高速行駛時輪胎會出現波浪變形現象，這樣會增加爆胎的機率。
輪胎屬於橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的。
建議車友們每隔四年更換一次輪胎。
etc卡拔出重插可以用。對於無金融功能的ETC卡可以插在ETC電子裝置中，有金融功能的ETC不使用時無需放入ETC裝置中，避免造成不必要的損失。ETC卡拔出重插兩次是開啟ETC電子標籤藍芽功能，只是在充值時使用到，一般藍芽開啟時間為2分鐘，請儘快完成相應的充值，對於裝置不能開啟藍芽功能，可以按壓ETC裝置上方的按鈕開啟藍芽功能。
ETC不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。透過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛透過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
輪胎經過膠條修補後，維持的時間不長，可以用於高速公路的應急處理。
下面說一些補胎的注意事項：
一、輪胎損壞後儘量不要外補：
這裡的外補，也就是扎膠條的方式，這種方式只用於應急處理。這種修補技術的要求也很苛刻，需要輪胎內部完好無損，而且修補後的車速不得超過100公里/小時，優點在於方便、省時。
二、貼面補胎法：
這種方法和腳踏車補胎有些類似，就是把一塊小補丁貼在漏氣處，價格便宜，比較適用於輪胎算損傷面積較小的情況。
三、蘑菇釘補胎法：
這是當前最先進的補胎方法，很多生產商在使用說明裡都會建議，使用蘑菇釘補胎法。補胎時使用的配件就像蘑菇一樣，修補技術可以保障氣密層和胎體整體修復，胎體鋼絲不會被水侵蝕。
這種修補方法比較實用，修補價格相對較高，大約在150元左右，適用於傷口擴大或者傷口二次破裂的情況。
對於外補過的輪胎，可以用於高速公路的應急處理，但是不可長時間在高速公路上行駛。