自動啟停關閉沒有隱患，雖然自動啟停關閉會讓發動機頻繁工作，但對發動機的的影響微乎其微。自動啟停的作用就是當車輛行駛過程中因擁堵或者是等紅綠燈等短時間停車的時候，發動機就會自動停止工作。自動啟停裝置可以在汽車短暫停留時發動機停止工作，這種自動啟停裝置有利於環保，每次發動機啟動之後機油在發動機內全部迴圈時，都需要幾秒鐘才能達到一定壓力，達到潤滑作用，對於氧感測器來說它也是需要加熱到一定溫度才能正常工作。
自動啟停關閉沒有隱患，雖然自動啟停關閉會讓發動機頻繁工作，但對發動機的的影響微乎其微。自動啟停的作用就是當車輛行駛過程中因擁堵或者是等紅綠燈等短時間停車的時候，發動機就會自動停止工作。自動啟停裝置可以在汽車短暫停留時發動機停止工作，這種自動啟停裝置有利於環保，每次發動機啟動之後機油在發動機內全部迴圈時，都需要幾秒鐘才能達到一定壓力，達到潤滑作用，對於氧感測器來說它也是需要加熱到一定溫度才能正常工作。
有一定的影響，但影響非常小，完全不會影響到發動機的使用壽命，汽車廠家在生產發動機自動啟停時，曾有測試，自動啟停使用壽命是在50萬次，即使一天啟動100次，也要使用17、18年左右。
發動機啟動時，真正影響比較大的是冷啟動，冷啟動時油路和機油的迴圈，或者發動機缸體的溫度因素等都會影響到發動機的壽命，有資料顯示，發動機的磨損有百分之八十是因為冷啟動的磨損，而發動機啟停是熱啟動。熱啟動由於已經有機油的潤滑，所以就算頻繁啟停，發動機磨損也沒有想象中大，所以不用擔心熱啟動對汽車發動機的影響，啟停功能只是把發動機停止工作，但是機油系統並沒有停止，也就是雖然發動機不轉動了，但是機油還是會在發動機內部產生流動，這樣就能讓汽車再次啟動的時候，提前有更好的潤滑，還能保護髮動機。
沒必要，可有可無。
自動啟停比較常見是在美系車和德系車上，美系車用的比較廣泛，德系車用的並不是很多，日系車幾乎沒有。自動啟停的主要目的是為了省油，大家都知道美系車是油老虎，自然美系車就喜歡在車上用自動啟停功能。
但是，自動啟停功能並不是那麼的優秀，首先自動啟停的使用有侷限性，必須是在短暫性的停車時，自動啟停才會介入，所以真正來說，自動啟停省不了幾個油，其次，自動啟每次停車時都要經歷停止再啟動這一個過程，這必然會減少發動機的使用壽命，最後就是影響用車舒適性，每次啟動發動機，車身都會有抖動，而且當發動機停止時，空調是不製冷的。
所以說自動啟停並不是必要的，它只能算是汽車錦上添花的一項功能。