自動擋一隻腳開嗎

　　是的，自動擋只用右腳開。

　　開自動擋的汽車，正確習慣是左腳不用，只用右腳控制油門和踏板。如果左腳控制剎車，右腳控制油門，這是非常危險的習慣。原因有以下幾點：

　　1、開過手動擋的駕駛員，左腳一直踩離合，時間久了會形成肌肉記憶。因為踩離合需要一腳踩到底，如果用左腳踩剎車的話，非常容易急剎車，這樣很有可能造成後車追尾。

　　2、第一條反過來講也是一樣的。如果長時間開自動擋，用左腳剎車，會習慣成自然，萬一有一天開手動擋，想踩剎車，踩成了離合器，就會錯過最佳的剎車時間，容易出現意外。

　　3、無法保證每一個駕駛員在緊急情況中能夠從容冷靜的踩下剎車踏板。但是用右腳控制油門和剎車，這就決定了一個現象：要踩剎車時，一定是右腳抬起並且離開了油門踏板才能踩剎車。

　　4、一旦遇到突然情況，駕駛員一緊張，很有可能左腳剎車，右腳仍然在油門，導致變速箱受損，車輛失控，後果不堪設想。

　　5、汽車設計師如此設計，是通過了無數次的理論以及實踐從而延續至今的。科學的設計是為了防範誤操作。

　　自動擋一腳油門5000轉對發動機會造成一定的傷害，在起步的狀態下，不能直接將發動機的轉速提升的非常高，在起步的狀態下，發動機的轉速應該保持在2000-3000轉之間。

　　等汽車平穩的起步之後，在這時可以提升發動的轉速，這樣對發動機的瞬時衝擊會比較小，有利於對發動機的保護。

　　發動機高轉速執行對汽車來講有一定的好處，但是建議不要長時間高轉速行駛，高轉速能夠讓發動機裡的汽油燃燒的更加充分，不僅會提升發動機的動力，同時還可以避免發動機積碳產生，這也就是為什麼汽車在高速行駛完之後更加順暢的原因。

　　汽車在正常怠速的狀態下，發動機的轉速為800轉左右，因為發動機在怠速的狀態下不會產生太多的動力。

　　發動機在工作的過程中，發動機的轉速保持在1500-2000轉是最省油的，因為這是發動機的經濟轉速，這樣既可以保證汽車的動力充沛，同時還可以保持最佳的燃油消耗，在一定程度上延長髮動機的使用週期。

　　這是一個常識和習慣問題，手排擋的車，都是右腳控制油門和剎車，左腳負責離合。然而，自動檔最關鍵的是剎車和手排擋的位置沒有根本改變，只是自動檔的剎車腳踏板要寬些大些，只有當腳踏板兵分兩路時，左右腳才能同時控制操作，類似卡丁車。你現在還沒學車，等你學會後，自然會明白的。