有些自動擋車具有陡坡輔助功能,只要在D檔位上,車就不會溜車。下面分享一下沒有陡坡輔助功能的自動擋車怎麼上坡吧,自動車因為無離合器,所以僅需控制好油門、剎車即可。
如果你在陡坡上正踩著剎車,而車的檔位在空擋N上,那麼你首先要拉緊手剎。
緊接著掛D擋,松剎車,輕踩油門至發動機轉速到2000以上,放手剎,車就往上走了。
坡很陡的情況下,快速松剎車,快速給油門,油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物,防止追尾。
有些自動擋車具有陡坡輔助功能,只要在D檔位上,車就不會溜車。下面分享一下沒有陡坡輔助功能的自動擋車怎麼上坡吧,自動車因為無離合器,所以僅需控制好油門、剎車即可。
如果你在陡坡上正踩著剎車,而車的檔位在空擋N上,那麼你首先要拉緊手剎。
緊接著掛D擋,松剎車,輕踩油門至發動機轉速到2000以上,放手剎,車就往上走了。
坡很陡的情況下,快速松剎車,快速給油門,油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物,防止追尾。
1、車輛轉彎做為一項一般的行駛技巧,也常常困惑剛上路的新手。在駕駛進到彎道後,會因行進方向的改變而造成離心力將車輛往外圈的方向推。
2、首要任務是,在高速路或坡度相當緩、地面寬闊的道路,要抄近道轉彎。即進彎時盡最大限度要將車靠外側駕駛,這樣即可改變車輛的退席,延緩拐彎時產彎度,有效減少離心力,在不大幅減速的狀況下輕易轉彎,這樣的方法在場地車輛比賽中較多,成串駕駛的賽車基本都是超近道轉彎。
3、其次,對上坡彎道,進到彎道前應當鬆掉油門,讓汽車以較快的速度靠著彎道外側進到彎道,然後才將擋位下降一擋或二擋,接著選路線和修正方向,與此同時輕點油門,在過了的彎道弧頂以後,在切回彎道的外側,在確定路況安全後,加大油門,最後靠著彎道的外側很快的駛出彎道。
4、在透過下坡彎道時,進到彎道前應當鬆掉油門踩剎車,讓汽車大幅度地減速,而且將擋位下降一擋或二擋,然後才以較慢的車速靠著彎道的外側進行拐彎,接著鬆掉剎車後選路線和修正方向,在過了彎道弧頂以後,在切回彎道的外側,與此同時輕點油門,最後靠著彎道的外側很快的駛出彎道,在此過程中也應選先外側后里鍘,在外側的拐彎路線。
1、停車的時候用左腳踩剎車,右腳放在油門位置,不踩,其他什麼動作都不做。起步爬坡的時候,右腳先緩踩油門,左腳緩松剎車,感覺到車有股向坡上衝的力的時候,松剎車,踩油門,車就會堅定的爬上坡了。
2、在半坡停車的時候拉起手剎,掛N擋,鬆開腳剎。看到前車行駛後,掛L擋,手握手剎,如果是電子手剎只需要扣著手剎不用力,然後緩踩油門。看到車頭微抬或者感覺到車向前的衝力的時候,立刻鬆手剎,加大油門,車就上去了。
3、停車的時候踩住剎車,看到前車行駛後,把檔位掛入L擋——L擋是低速高扭矩擋,適合爬陡坡。之後松剎車,稍微加油門,車就前進了。