求助其他車主,使用車載應急電線搭橋給愛車電瓶充電。把充電線的負極接到你的車的負極,另一端接到對方車的負極;同樣把充電線的正極接到你的車的正極,另一端接到對方車的正極。打著火之後,先把對方車的正極拆掉,再拆掉你車上的線,同樣負極也是先拆掉對方車上的,再拆掉你的。
自動擋車型在電池沒電的情況不能使用推車啟動的方法,因為這時汽車方向盤是鎖死的,並且會損害變速箱;需要拖車時,只有在電瓶供電的情況下才能保證變速箱不受損害。
求助其他車主,使用車載應急電線搭橋給愛車電瓶充電。把充電線的負極接到你的車的負極,另一端接到對方車的負極;同樣把充電線的正極接到你的車的正極,另一端接到對方車的正極。打著火之後,先把對方車的正極拆掉,再拆掉你車上的線,同樣負極也是先拆掉對方車上的,再拆掉你的。
自動擋車型在電池沒電的情況不能使用推車啟動的方法,因為這時汽車方向盤是鎖死的,並且會損害變速箱;需要拖車時,只有在電瓶供電的情況下才能保證變速箱不受損害。
1、充電時間為10-15個小時,那些深虧電池就必須進行慢充電,否則充電時間不夠,充電量不足,這樣就直接影響到汽車的行駛效能。
2、如果電解液沸騰,同時出現氣泡,那麼表明充電完畢。
3、測量單格電池電壓值大小,如果電壓3秒內不波動,達2.7V,那麼表明充電完畢。
4、測量電解液的相對密度,如密度3h內不再波動,達最大值,那麼表示充電完畢。
不會,電腦和電瓶雖然使用同一電源,但是不是同一個晶片。
現在的汽車都是非常智慧化的,發動機、變速箱、車身、制動、轉向等各種系統都是透過電子控制來完成的,這就需要一個電控單元來完成這項工作,即俗稱的汽車電腦。一般汽車上不同的總成使用不同的控制單元,它們的名稱也不一樣,比如控制發動機的稱為ECU,控制變速箱的稱為TCU,控制車身的稱為ECM,等等,還有一些單獨控制某些系統的電控單元,比如控制制動系統的ABS控制單元、控制電動助力轉向系統的EPS控制單元,等等。也有些車型把發動機和變速箱的電控單元合二為一,統稱為ECU。
這些汽車電腦在結構上都屬於微控制器。所謂的微控制器,是相對於普通的微型計算機而言的。典型的微型計算機,包括運算器、控制器、儲存器、輸入輸出介面這四個基本組成部分,一般把運算器和控制器封裝在一塊晶片上,這就是我們所熟知的中央處理器(CPU),而儲存器和輸入輸出介面都是獨立存在的;如果把這四部分都整合在一塊晶片上,這樣的晶片就稱為單片微型計算機,簡稱微控制器。這種微控制器在我們的生活中是大量存在的,小到收音機、洗衣機、電視機等常用家用電器,大到汽車、飛機、輪船等各種機械裝置,幾乎都是使用微控制器來控制。