將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。
1、先踩剎車，等車快停下時“同時”踩下離合器，車停穩後掛空檔，拉手剎，然後鬆開剎車和離合器踏板。
2、根據彎道半徑，選擇合適的車速，車速過高時，提前踩剎車，車速慢下來後，根據車速決定是否“同時”踩下離合器，並掛相應的檔位，即所謂的“彎中加減檔”，出彎道後根據路面情況決定是加速還是減速行駛。
1、只有在P、N兩擋時才可發動車輛，從P擋摘出排擋杆必須踩住剎車。N擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可先接通電源（不打著發動機），踩住剎車拉到N擋，再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，經過R擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
2、一般擋位在N、D、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。
3、行駛中切不可掛入N擋滑行，因自動變速箱需要潤滑，行駛時掛入N擋，油泵無法正常供油潤滑，會使變速箱內部件溫度升高，徹底損壞！低速滑至停止可提前掛入N擋。
4、自動擋車在行駛中切不可推入P擋，除非不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進擋掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
R擋，英文名全稱reverse，也就是我們常說的倒車擋，如果車子有倒車影像的，掛入這個擋位之後，中控大屏會有後視影像出現。倒車擋是所有汽車均有的一種行車擋位，一般都配有大寫字母R的標記，掛倒擋後車輛的行駛方向會與前進擋的相反，實現汽車倒退。當駕駛員將排擋撥杆移至倒擋位置時，發動機端的動力輸入轉輪方向不變， ...
如果車主駕駛的是自動擋的汽車，在超車時，可以使用D檔配合油門來超車，也可以用S檔來完成超車。自動擋的車一般分為：P擋停車擋，R擋倒車擋，N擋空擋，D擋使用的最為頻繁的前進擋了，而S擋則是動力非常強的運動擋，L擋低速擋和M擋手動駕駛擋位。車主可以根據實際的路況及自己的駕駛習慣來調節汽車的擋位。
自動擋的 ...
1、自動擋入擋延遲是自動擋汽車固有的問題，無法解決。
2、自動擋汽車自動換擋原理液壓系統來根據油門大小來控制是否升降擋，油壓反應需要一定時間，所以自動擋汽車換擋反應比較慢。
3、自動擋結構原理：自動操縱式變速器傳動比選擇換檔自動進行，所謂“自動”，指機械變速器每個檔位變換借助反映發動機負荷車速訊號 ...
S擋是汽車的運動模式，通常應用於爬坡和快速超車速時使用。高速駕駛中也可以用運動模式，並且運動模式下發動機的高轉速可以幫助發動機清除積碳。
運動模式的正確使用方法其實也沒什麼，不過要注意，不能一直開著運動模式，因為運動模式下，變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇，同時油耗也是一個問題。 ...
S擋是汽車的運動模式，通常應用於爬坡和快速超車速時使用。高速駕駛中也可以用運動模式，並且運動模式下發動機的高轉速可以幫助發動機清除積碳。運動模式的正確使用方法其實也沒什麼，不過要注意，不能一直開著運動模式，因為運動模式下，變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇，同時油耗也是一個問題。 ...
1、行駛中切換檔位不需要踩剎車。在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向衝擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。
2、P檔位——即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔， ...
1、首先上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上“＋”“－”的符號，鎖定後向“＋”的方向撥一下就加一檔，向“－”的方 ...