自動擋12擋的作用介紹：1陡坡檔
在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入1擋後，汽車總處於1擋行駛狀態，而不會換人其他3個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可最大限度地利用發動機的制動效果。
自動擋12擋的作用介紹：2長坡檔
遇到較長距離的坡路時選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門的開度變化，控制車輛在1、2擋中自動換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時可更好的利用發動機的制動效果。
自動擋12擋的作用介紹：1陡坡檔
在上下非常陡峭的坡路時選用此擋，掛入1擋後，汽車總處於1擋行駛狀態，而不會換人其他3個前進擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時有足夠的動力，另一方面在下坡時可最大限度地利用發動機的制動效果。
自動擋12擋的作用介紹：2長坡檔
遇到較長距離的坡路時選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門的開度變化，控制車輛在1、2擋中自動換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時可更好的利用發動機的制動效果。
1、一般來說伴隨著S檔都會有+-號這樣的符號，這也是檔位調節的意思。對於長下坡路段或者是上坡路段來說，也許我們可以在S擋的同時，再按-號達到比較理想的速度，這樣也能減少一些長時間剎車的動作。所以從這些我們都能看出這樣S擋還是有些特殊的，一般也是在關鍵的時候也就是比較特殊的時候才會啟用它。
自動擋的123，代表的是變速箱的低擋模式。掛入3，變速箱的擋位只會在1、2、3擋直接切換；掛入2，變速箱的擋位只會在1、2擋直接切換；掛入1，變速箱只會在1擋。
最常見的情況，就是上下坡時使用。坡越大，擋越低。另外，下雨天、冰雪天路滑時、堵車時都可以用到。
在上長、陡的坡道時，如果掛在D擋，變速箱會一直換擋，一會升，一會降，這樣非常損傷變速箱。此時就應該把擋位放在2擋上，這樣的話，變速箱最多隻會升到2擋，只會在1、2擋之間來回切換。
在下長、陡的坡道時，如果掛在D擋，駕駛員需要一直用剎車控制車速，如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，並且時間久了，會大大縮短剎車片的壽命。這時就需要用發動機控制車速並輔以剎車。這就跟手動擋掛低擋下坡是一個道理。
這裡有一點要注意的是，如果行駛中，車速較高，一定不要直接掛入低速擋。這就相當於變速箱正處於高擋位，強行推到低擋位，變速箱極易損壞。