一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。
L(Low)或1(FirstGear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
1、自動擋的車在上坡的時候應該掛到前進擋D檔檔位。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
2、D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
1、自動擋在上坡的時候如果坡度不是很陡，那麼用D擋是完全可以的，如果坡度很陡的話可以用L擋，讓車子獲得更大的牽引力保證完成上坡。
2、需要注意的是，自動擋汽的L擋為低速擋，相當於手動擋汽車的一擋二擋。車速快的時候不可以掛入L擋，會對變速箱完成衝擊。但是L擋行駛是可以直接掛入D擋或者S擋。
1、自動擋的車在上坡的時候應該掛到前進擋D檔檔位。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
2、D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋 ...
1、如果你在陡坡上正踩著剎車，而車的檔位在空擋N上，那麼你首先要拉緊手剎。
2、緊接著掛D擋，松剎車，輕踩油門至發動機轉速到2000以上，放手剎，車就往上走了。
3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物，防止追尾。 ...
自動檔爬坡時宜用S擋或手動模式：
1、僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”，應使用手動模式(退後一擋)，採用爬坡擋(低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
2、如果一味地堅持使用D擋行駛，會導致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動變速齒輪會在不同擋間(比如:3-2/2 ...
不好用。很雞肋的一個功能。
1、首先，幾乎所有車現階段裝配的自動泊車功能，是屬於半自動泊車。駕駛者需要參與泊車過程中的掛擋位、踩油門及剎車等操作。真正的自動泊車目前只搭載在少數等級旗艦車型上。而且這部分車型的自動泊車也不是全環境都可以，必須是特定的環境才可以（例如地下停車場）。
2、要求太苛刻。目 ...
1、如果你在陡坡上正踩著剎車，而車的檔位在空擋N上，那麼你首先要拉緊手剎。
2、緊接著掛D擋，松剎車，輕踩油門至發動機轉速到2000以上，放手剎，車就往上走了。
3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。 ...
S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。 ...
使用二擋或三擋最為合適，最保守的檔位是二檔，可以根據上坡的角度來進行判斷，也要靠著油門以及離合器的配合，只有這樣才能夠正確的上坡，在上坡的時候要記住，千萬不能夠進行換擋，一旦油沒有跟上去，車輛就會出現熄火的狀態。
手動擋車好開嗎熟悉之後是非常好操作的，手動擋汽車難點就在油門和離合的配合之間，很多人都認 ...