自適應巡航有什麼弊端

　　自適應巡航的弊端，在雷達沾惹汙物時可能會影響行車安全，在加速減速時，可能會產生有不適感，在瞬時油耗會加大；當超車時，假如前方車輛突然變道，自適應巡航可能反應不及而撞上去；實際操作相對複雜，學習成本高，容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會加長反應時間。自適應巡航控制系統是一種智慧化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距感測器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速訊號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以透過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

　　如果經常在高速公路行駛，那這個系統還是非常有必要的。如果經常在一些堵車比較嚴重的市區道路內行駛，那這個系統也是很有必要的。如果不經常跑高速，也不經常在一些堵車嚴重的市區道路內行駛，那可以不購買配備這個系統的汽車。

　　acc自適應巡航是基於定速巡航發展而來的，acc自適應巡航系統在車頭前方有測距雷達，車主們開啟自適應巡航後，可以設定跟車距離。

　　如果跟車距離太近了，那車子會自動減速，這個功能使用起來是非常方便的。

　　一般帶有l2級自動駕駛的汽車都是有acc自適應巡航功能的。在某些情況下開啟自適應巡航系統後，是不需要駕駛員操作汽車的，所以這也算是一種自動駕駛技術。

　　如果是在一些堵車比較嚴重的道路行駛，那設定好acc系統後，駕駛員就可以不用來回踩油門踏板和剎車踏板了，這樣解放了駕駛員的右腳。

　　所以，acc自適應巡航系統還是非常有用並且非常好用的。

　　acc自適應巡航系統一般只在一些中型轎車上見到，還會在一些中高階suv車型上見到。

　　如果大家對這個功能感興趣，可以去4s店試駕一下帶有這種功能的汽車。

　　1、定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，開啟這個功能，駕駛者的腳就不需要踩油門踏板，汽車會按照固定的速度進行行駛。自適應巡航更加智慧，汽車可以自己根據路面情況進行判斷剎車，自己加減速。

　　2、自適應巡航簡稱是ACC，其實是定速巡航進化過來的。定速巡航就一個勁，你設定80碼跑它就80碼跑。

　　3、而自適應巡航是可以根據前面車子的速度快慢，做出反應，來加減速的。

　　4、自適應巡航，一個並不算新潮的配置，早在上世紀90年代初就已經問世。國內消費者聽到它大多不會感覺陌生，但真正瞭解或使用過這項功能的人卻不算多。甚至汽車圈內的行業人士，也有人分不清車道保持、車道偏離輔助與自適應巡航之間的關係。