航空公司哪個部門好

　　1、最好的崗位是領導崗位；其次是飛行人員，一名飛行人員的收入比5~8名地面人員的收入總和還高，機長教員的話超過20+的地面人員收入總和；

　　2、再其次是航線經理、貨運代表等；再再其次是乘務員；再再再其次，歸於苦哈哈這個層面就是：機關（包括財務、公會、黨群、保衛、後保、人力資源等等）》貨運》機務》客服》臨時工。差不多就這樣，如果是私企的話會有點小變化。

　　投訴航空公司先向航空公司投訴。如對其投訴處理不滿意，可向民航局消費者事務中心申訴。中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。

　　1、中國南方航空和中國國際航空、東方航空、海南航空都是中國較好的航空公司。

　　2、航空公司的水平取決於很多因素，評比的標準也很不一樣。同一家航空公司的不同的艙位也會有不同，有些航空公司頭等和商務艙的服務水平很高但是經濟艙不夠重視，有些航空公司可能經濟艙的服務也很不錯。

　　3、總的來說航空公司的長途航線服務要強於短線，因為時間長嘛，投入的人力和物力更多，就連空姐一般都是飛長線的比較好看。想想看要是一個小時的飛機你還沒感受到什麼服務就落地了，坐什麼航空並沒有很大區別，這也是為什麼近幾年諸如亞航，捷星這些廉航的短途航線這麼火的原因。

　　4、最近幾年民營航空興起，每年都有非常多小的民營航空成立，據我保守估計也大中華地區大大小小的航空公司怎麼也得有30家左右。但是大多數還是背靠國有四大航空控股，比如天津航空屬於海航集團， 新疆航空也併入了南航集團。

　　5、就目前來說大陸四大航：中國國際航空公司，中國南方航空公司，中國東方航空公司，海南航空公司 （廈門航空比這四家還是小了不少，洲際航線也不是很多就不加入討論了）還是牢牢掌握了國內的航空市場，服務水平也比較高（雖然和新加坡航空，阿聯酋航空這種國際航空業大佬差距還是很大）。

　　6、另外，香港的航空業在國泰航空收購港龍後就主要被國泰壟斷，臺灣比較大且運營洲際航線的則是中華航空和長榮航空。