威朗和英朗都是別克旗下的緊湊型汽車，威朗有兩廂版車型，英朗全系都是三廂車。這兩款車的車身尺寸，外觀設計，使用的動力總成，價格等都是不同的。威朗一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。
英朗也使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。
在這四款發動機中，只有英朗的1.5升自然吸氣發動機是四缸機，其他的全是三缸機。
英朗的1.5升自然吸氣發動機最大功率為83kw，最大扭矩為141牛米，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6at變速箱。
英朗的1.3升渦輪增壓發動機與威朗的是相同的。
這款1.3升渦輪增壓發動機擁有163馬力和230牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
15s和gs區別主要是發動機功率不同，15指的是威朗搭載的1.5T的渦輪增壓發動機，S指的是sport，表面威朗的運動效能和引擎的高功率。
別克新命名的方式：兩位數字+單個字母=發動機級別；首位數字代表排量等級，如28T中2代表該款車型發動機排量大於等於2.0L，小於3.0L；第二位數字：功率級別；以阿拉伯數字0-9表示，是別克同一排量等級發動機效能的排序，數字越大表示發動機功率越大；單個字母：指發動機型別，大寫的“T”指高效能版渦輪增壓發動機。
同樣，目前英朗的15N車型和18T車型分別是1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機的配置。而威朗車型的尾標則是更高的20T，代表了1.5T的動力配置。5S車型，同樣是1.5L自然吸氣發動機，比新英朗增加了缸內直噴技術。
這兩款車都是布加迪旗下的hypercar，奇龍推出的時間要比威龍更晚，所以奇龍的科技含量更高，馬力更大，並且售價也是更貴的，奇龍和威龍都使用了8.0升四渦輪增壓w16發動機，但是奇龍的發動機馬力要比威龍大。
威龍的8.0升w16四渦輪增壓發動機擁有1001馬力和1250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2200到5500轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。
這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱是差不多的。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
威龍的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，後懸架使用了水平對置螺旋避震。
這款車搭載了全時四驅系統，搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力。