1、英菲尼迪esq的控制區域在中控臺中間位置區域
2、空調控制區的“A/C”按鈕按下即可開啟空調壓縮機進行製冷
3、中間的液晶顯示面板顯示溫度的大小等相關資訊
4、按下這個“OFF”的按鍵即可關閉空調系統
5、左側的“AUTO”按鈕表示自動控制空調的意思，按下即可實現自動控溫
6、左側的旋鈕順時針旋轉溫度加大，逆時針旋轉溫度減小
7、空調區右側按鈕調節空調的出風口位置
8、空調區右側旋鈕調節空調的風量的大小
9、空調區下面的兩個按鈕是可以調節空調的內外迴圈模式的
1、英菲尼迪esq的控制區域在中控臺中間位置區域
2、空調控制區的“A/C”按鈕按下即可開啟空調壓縮機進行製冷
3、中間的液晶顯示面板顯示溫度的大小等相關資訊
4、按下這個“OFF”的按鍵即可關閉空調系統
5、左側的“AUTO”按鈕表示自動控制空調的意思，按下即可實現自動控溫
6、左側的旋鈕順時針旋轉溫度加大，逆時針旋轉溫度減小
7、空調區右側按鈕調節空調的出風口位置
8、空調區右側旋鈕調節空調的風量的大小
9、空調區下面的兩個按鈕是可以調節空調的內外迴圈模式的
1、英菲尼迪esq的控制區域在中控臺中間位置區域
2、空調控制區的“A/C”按鈕按下即可開啟空調壓縮機進行製冷
3、中間的液晶顯示面板顯示溫度的大小等相關資訊
4、按下這個“OFF”的按鍵即可關閉空調系統
5、左側的“AUTO”按鈕表示自動控制空調的意思，按下即可實現自動控溫
6、左側的旋鈕順時針旋轉溫度加大，逆時針旋轉溫度減小
7、空調區右側按鈕調節空調的出風口位置
8、空調區右側旋鈕調節空調的風量的大小
9、空調區下面的兩個按鈕是可以調節空調的內外迴圈模式的
只有四驅版車型前後都使用了獨立懸架，前驅版車型只有前懸架使用了獨立懸架，後懸架並沒有使用獨立懸架。四驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。前驅版車型前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁懸架。
懸架屬於底盤上的部件，懸架是用來連線車輪與車身的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。
汽車上的懸架有兩種，一種是獨立懸架，另一種是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架等。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。
麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛，成本最低的獨立懸架，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，所以這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力。