蒸汽火車輪子為什麼設計成這樣

　　火車輪轂設計、鑄造時開，而且大小不一主要源於以下兩方面原因：

　　開孔：在保留車輪結構強度和大慣量的同時減輕輪轂整體重量，便於製造安裝。因此，輪轂外圈部分是比較厚重的，可以保持車輪高速運轉時大的慣量，加速平穩，耐磨。在對慣量影響較小的部分，開孔可以在滿足車輪結構強度的情況下，減輕整個輪轂的重量，方便吊裝，也節省鋼材。大小不一：車輪高速繞車軸旋轉，會產生很大的離心力，如果車輪圓周上各點的離心力不對稱，那麼不對稱的離心力差值就會對車軸產生很大的作用力，導致整個車輪震動，也很容易損壞車軸軸承。火車輪輪轂上還安裝有連桿機構和軸承，所以為了平衡這部分重量，它的對稱側就“多出來一塊”，孔也開得比較小。車輪裝配出廠還需要動平衡檢測，必要時透過開孔、擴孔和填充鉛塊，以控制車輪圓周個點離心力在允許之內，保證車輪高速運轉時的平穩。

　　全面提升網路安全防護能力，這是一款支援三頻段的無線路由器，包括1個2.4G赫茲頻段和2個5G赫茲頻段，其中在2.4G赫茲頻段的最高無線傳輸速率為1000Mbps，而在2個5G赫茲頻段的最高無線傳輸速率均為2167Mbps，整體速率超5300Mbps，華碩RTAC5300設計有8根外接可拆卸天線，這也是目前家用無線路由器的最高數量，其配置了全千兆有線介面，同時提供了2個USB介面，1個USB 2.0，1個USB 3.0，可用來連線移動儲存裝置或3G或者4G上網絡卡，而與RTAC3200和RTAC87U一樣，全新的RTAC5300同樣擁有簡單易用的管理介面，同時支援Aiprotection功能，提高防護能力。

　　山地腳踏車頭盔的設計與安全性有很大的關係；騎行頭盔是騎行運動中生命最堅實的保護屏障；騎行過程中的摔倒會對頭部造成很大的損害，即使騎行者是以較低的車速沿著坡度平穩的腳踏車道騎行，也同樣不可忽視安全問題。佩戴騎行頭盔的原因很簡單也很重要，可以保護頭部並減少傷害。相關資料表明，在每年超過500例的騎車死亡事故中，有百分之七十五的死亡原因是頭部受到致命傷害造成的。醫學研究發現，騎車佩戴頭盔可防止百分之八十五的頭部受傷並且減小了損傷程度和事故死亡率。