蔚來電動suv哪裡生產

　　蔚來的es8電動suv是在蔚來的合肥工廠生產的，這個工廠是由蔚來與江淮聯合打造的。蔚來es6也是在這個工廠生產的。

　　現在製造純電動汽車的廠商有很多，路上的純電動汽車也越來越多，很多消費者也慢慢開始接受純電動汽車了。但是，純電動汽車依然存在不少問題亟待解決。

　　1、續航里程：很多純電動汽車的續航里程根本達不到宣傳的續航里程，如果在冬季或夏季需要使用空調，那續航里程會更短。在冬季時，室外溫度比較低，電池的效能也會受到影響，這樣也會影響續航里程。

　　2、安全性：純電動汽車的電池組很大，並且電池組固定在底盤上。汽車受到猛烈碰撞後，可能會瞬間起火或爆炸。

　　3、電池的更換成本：隨著充放電次數的增多，電池的壽命和效能也會慢慢下降，這就需要更換新的電池。那純電動汽車更換電池的成本是非常高的。

　　4、電池的回收：更換下來的廢舊電池如果不妥善回收利用會導致環境汙染。

　　5、充電速度：純電動汽車的充電速度是比較慢的，並且充電樁也很少。汽油車十分鐘內就能加完油，加完油後又能跑幾百公里，純電動汽車無法像汽油車那樣。

　　蔚來合肥工廠。在合肥工廠正式投產後，蔚來全球範圍內的整體研發製造佈局網路已經形成：上海：蔚來全球總部、全球量產車研發中心；南京：蔚來電驅動系統製造基地、蔚來整車試製線；合肥：蔚來整車製造技術基地；聖何塞：蔚來全球自動駕駛研發中心、北美總部；慕尼黑：蔚來全球設計中心；倫敦：蔚來全球極限效能研發中心、蔚來車隊總部；北京：蔚來全球軟體研發中心。

　　換電在城市裡並非剛需，買電動車的車主也不會在著急用車時才想起充電，肯定是上班停車或者晚上睡覺時充好，就像手機一樣。電動車300公里左右的續航也足夠城市通勤使用的。真正對換電有剛需的是長途旅行的中間，比如以城市為中心、200公里為半徑只是舉例”的高速服務區等。以自己為例，如果回趟老家，那電動車續航肯定不夠的，而中途充電時間又比較長。所以能實現換電，很好的解決了長途旅行的痛點。但問題是，換電站和換電模式的成本都巨大，土地、人員、電費等等，還得保證有足夠的使用者基數，否則要麼賠錢、要麼貴到使用者不買賬。因此除了在北上廣深一線大城市能夠建設一定數量的換電站，想在高速公路沿途建設簡直太難，更別說對蔚來”這個新興品牌。